Metode Tambal Tusuk Dinilai Bikin Rusak Ban Mobil, Ini Sebabnya

GridOto.com - Metode tambal tusuk dinilai bikin rusak ban mobil, ini sebabnya.

Tambal tusuk ban memiliki kelebihan pengerjaan yang relatif cepat dan praktis.

Namun metode tambal tusuk menyimpan risiko kerusakan untuk penggunaan ban mobil jangka panjang.

Mengapa demikian?

Dalam metode tambal tusuk bagian lubang sumber bocor akan ditusuk berulang-ulang.

Bimo SS

Hati-hati tambal ban tubeless dengan tipe tusuk. Bisa merusak konstruksi kawat.

Baca Juga: Ada Banyak Rambut di Ban Mobil Baru, Apakah Punya Fungsi Penting?

Tujuannya untuk melebarkan rongga lubang agar cacing karet sebagai penambal bisa dimasukkan.

Hal ini yang dinilai Widya Setiawan, pemilik toko pelek dan ban Otomax Store di Gading Serpong, Tangerang malah berisiko ban mobil rusak.

"Saat ditusuk berulang-ulang itu ada bagian anyaman kawat yang akan terkoyak," sebut Widya.

"Belum lagi arah tusukannya tidak sesuai dengan arah bekas lubang," sambungnya.

Terkoyaknya anyaman kawat ban menjadi luka baru bagi konstruksi ban.

Sehingga sejumlah anyaman yang masih saling terhubung jadi putus dan semakin memperlebar rongga lubang dari konstruksi anyaman.

Aditya Pradifta

Ban lansiran GT Radial Champiro Ecotec lebih senyap dan lebih grip ke aspal

Baca Juga: Kondisi Jalan Begini Ternyata Bisa Pengaruhi Jarak Pengereman Mobil

Secara keseluruhan konstruksi ban sudah tidak kokoh menopang kompon karet ban.

"Sekalipun sudah tertutup tambalan cacing karet tapi tidak membuat konstruksi ban menyatu seutuhnya," jelas Widya.

"Saat diberi beban dan tekanan angin, putaran dan impact permukaan jalan bisa mengakibatkan benjol atau pecah di area tambalan," terusnya.