Enggak Nyangka, Ini Resep Rahasia Handling Lincah Suzuki Avenis 125

GridOto.com - Enggak nyangka, ternyata inilah resep rahasia mengapa Suzuki Avenis 125 punya handling yang tergolong lincah.

Avenis 125 mengusung jok setinggi 780 mm. Joknya punya dimensi luas, panjang dan lebar dengan busa nan empuk. 

Test rider dengan postur 170 cm/60 kg dapat menapakkan kedua kaki dengan mudah saat berhenti.

Dengan jok yang luas, duduk di atas joknya terasa nyaman! Bokong terakomodasi secara maksimal.

Enak ketika dibawa riding keliling kota untuk jarak dekat, apalagi ketika bertemu kemacetan.

Rizky

Test ride Suzuki Avenis 125

Riding position pun nyaman, dimensi imut Avenis 125 membuat tangan pengendara dengan mudah menggapai setang.

Dek yang lebar terasa lega bagi sepatu ukuran 43. Namun, memang dek Avenis 125 terasa tinggi jika dibandingkan dengan skutik 110-125 cc lainnya.

Lincah! Itu kata yang terlintas untuk menggambarkan handling saat berkendara diatas Avenis 125.

Dimensi kecil dengan kaki-kaki imut rupanya resep pas yang membuat skutik 125 cc ini terasa sangat lincah dikendarai.

Baca Juga: Hadang Honda Africa Twin, Suzuki Rilis Versi Terbaru V-Strom 1050DE

Rangga/Otomotif

Suspensi dan rem depan Suzuki Avenis 125

Selap-selip di antara kendaraan terasa mudah saja. Berbelok terasa nurut dan mudah sekali dilakukan.

Handling terasa sungguh ringan, pergerakan setang kemudi dapat direspons roda dengan baik.

Punya radius putar yang tergolong sangat kecil, putar balik pun seolah bisa dilakukan tanpa usaha berarti.

Namun saat Avenis 125 diajak berbelok dalam kecepatan tinggi, hasilnya ban belakang terasa bergoyang.

Lingkar roda 10 inci dengan lebar tapak cuma 90 yang diusung rasanya kurang stabil dalam mendukung manuver di kecepatan tinggi.

Rangga/Otomotif

Mesin dan roda belakang Suzuki Avenis 125

Rasanya Avenis 125 memang lebih cocok buat dipakai ketemu traffic, jalan kecil atau butuh kelincahan bermanuver di antara mobil-mobil.

Bicara suspensi, sok depan teleskopik dan sok tunggal di belakang Avenis 125 terasa empuk dalam menghajar jalan tak rata maupun polisi tidur.

Hanya saja, ban 10 incinya terasa sensitif ketika menemui speed trap tebal, lubang jalan besar, maupun gap antar jalan beton.

Terasa goyangan dari belakang. Kami sarankan ketika menemui objek tersebut, lewati dengan kecepatan pelan.

Baca Juga: Suzuki Satria F150 Terbaru Versi Vietnam, Ada Yang Unik, Beda dari Versi Indonesia