GridOto.com - Ketika suspensi mobil mengalami kerusakan, opsinya bisa ganti suku cadang atau rekondisi kaki-kaki mobil.
Rekondisi kaki-kaki mobil yang disini bukan berarti memakai komponen bekas atau akal-akalan.
Tapi lebih kepada memperbaiki kerusakan yang terjadi namun masih menggunakan komponen kaki-kaki mobil tadi.
Umumnya kerusakan pada kaki-kaki mobil terjadi pada bagian bushing atau bantalan Teflon-nya.
Baca Juga: Tips Beli Mobil Bekas, Begini Tanda Tie Rod dan Ball Joint Oblak
“Biasanya kalau ball joint atau tie rod rusaknya karena lapisan Teflon di dalamnya sudah aus,” ungkap Midun dari bengkel spesialis kaki-kaki Jaya Spring, Haji Nawi, Jakarta Selatan.
“Bagian Teflon inilah yang kita ganti baru, sedangkan untuk tie rod dan ball joint-nya tetap pakai yang lama," ujar Midun.
“Yang rusak kan Teflon-nya, bukan material tie rod atau ball joint-nya, jadi masih bisa dipakai,” jawab Midun.
Penggantian lapisan Teflon dilakukan dengan cara membongkar tie rod atau ball joint yang rusak.
Setelah salah satu komponen tersebut dibongkar, maka diukur diameter Teflon di dalamnya.
“Kita ganti dengan bahan polyurethane, bisa pilih mau polyurethane yang keras atau kaku,” ujarnya setengah berpromosi.
Baca Juga: Sembarangan Hajar Lubang di Jalan, Begini Dampaknya ke Suspensi Mobil
Kemudian tie rod / ball joint tersebut dirakit lagi menggunakan mesin bubut ‘racikan’ sendiri.
Namun Midun menyarankan rekondisi kaki-kaki sebaiknya dilakukan ketika kondisinya sulit mencari suku cadangnya.
"Kalau harga suku cadangnya mahal banget atau enggak ada stok, baru pilih rekondisi," ujar Midun.
Untuk biaya, "Rekondisi bushing paling sekitar Rp 500-600 ribu, belum termasuk jasa bongkar pasang," beber Midun.
Jika dengan jasa, "Kurang lebih tambah Rp 500 ribu - 1 juta, tergantung tingkat kesulitan," pungkasnya.
| Editor | : | Dwi Wahyu R. |
KOMENTAR