Begini Ciri Seal Water Pump Rusak di Motor yang Sudah Berumur

GridOto.com - Begini ciri seal water pump rusak di motor yang sudah berumur.

Bagi para pengguna motor dengan sistem radiator yang umur motornya sudah lebih dari lima tahun, wajib waspada dengan kerusakan seal water pump.

Seal water pump sendiri memiliki fungsi penting di sistem radiator.

"Kalau belum paham, fungsi seal water pump ini untuk mencgeah air radiator atau coolant bercampur dengan oli di dalam mesin," ucap Arif Nurahman owner Satria Motor di Jl. Kangkungan Raya, Sunter, Jakarta Utara.

Baca Juga: Segini Biaya Servis CVT Honda Vario 160 di AHASS, Rp 100 Ribu Masih Kembali

Seiring penggunaan ternyata seal water pump juga bisa mengalami keausan dan kerusakan.

"Bahan dari seal water pump ini kan karet, seiring pemakaian tentu akan getas dan efeknya bisa bikin kebocoran air radiator ke dalam mesin," tambahnya.

Masih menurut Arif, masalah atau kerusakan di seal water pump bisa terdeteksi dengan beberapa ciri khas yang muncul pada motor.

"Yang pertama adalah air radiator atau coolant di tabung reservoir jadi sering habis bahkan kosong, itu karena adanya kebocoran," terang Arif lagi.

Baca Juga: Motor Matic Yamaha Muncul Kode 37, Jangan Panik Ini Penyebabnya

Faisal/GridOto.com

Kondisi seal waterpump Yamaha V-Ixion yang mulai getas

Lalu pasti indikator overheat pada panel instrumen bakal sering menyala.

"Karena air radiator yang berkurang bikin pendinginan mesin jadi tidak maksimal," bilangnya lagi.q

Ditambah lagi oli mesin jadi bercampur dengan air radiator yang membuat daya pelumasannya jadi berkurang.

Selain ciri tadi, khusus pada motor dengan transmisi manual biasanya akan membuat perpindahan atau oper gigi jadi lebih berat.

"Suara mesin juga bakal berbeda, jadi kasar akibat sifat dari pelumasan oli yang berkurang karena tercampur air radiator," tutup Arif.

Nah itu tadi beberapa ciri yang biasanya muncul saat seal water pump di motor bermasalah.