GridOto.com - Pakai suspensi baru, ini catatan impresi berkendara seperti handling dan posisi duduk di atas Honda New CBR250RR.
Posisi berkendara di New CBR250RR tentunya sama saja dengan model 2016 maupun 2020 karena tinggi jok dan setang memang tak berubah.
Tinggi jok dari tanah adalah 790 mm, kalau dinaiki pengendara postur 170 cm tergolong rendah, saat kedua kaki turun lutut masih menekuk.
Yang terasa beda adalah ketika duduk lalu melihat ke bawah, dimensi motor jadi terlihat lebih gambot berkat fairing baru yang lebih lebar dan big bike look.
Ketika berkendara, posisi duduknya memang cukup racy karena setang jepitnya termasuk rendah, cukup menunduk tapi belum sampai yang nungging banget.
/photo/2022/11/21/otomotif_2022_23-xxxii-hal10-11-20221121021139.jpg)
Sisi enaknya area tangki dan fairing yang dijepit kaki masih didesain ramping, jadi tak terlalu mengangkang, mengontrol motor tetap mudah.
Nah kalau bahas handling, tetap khas CBR250RR yang termasuk ringan, versi SP Quick Shifter bobotnya 168 kg.
Sehingga saat dites di bagian lintasan yang penuh tikungan, kesan lincahnya tetap sangat kental dan kestabilannya pun bisa diacungi dua jempol.
Saat menikung kencang sampai sliding pad menggasak aspal motor, roda depan maupun belakang enggak ada gejala mengayun berlebihan.
| Editor | : | Dimas Pradopo |
KOMENTAR