Yamaha FreeGo Tampil Sporty, Modal Pasang USD dan Optimalkan Mesin

Fedrick Wahyu - Senin, 7 November 2022 | 18:10 WIB

otomotifnet.com

Modifikasi Yamaha FreeGo dengan tampilan lebih sporty

GridOto.com - Yamaha FreeGo tampil sporty, modal pasang USD dan optimalkan mesin.

Dalam modifikasi motor, tidak jarang kita akan menghabiskan dana yang cukup menguras kantong.

Seperti Yamaha FreeGO milik Yudho Handadi, yang sempat vakum dari dunia motor selama 5 tahun ini.

"Sempat gak dibolehin punya motor lagi, semua motor dijual-jualin karena waktu itu pernah kecelakaan cukup parah. Tapi setelah ngerayu istri, akhirnya dapet izin lagi deh," buka Yudho dengan nada bahagia.

Fariz/otomotifnet.com

Handle rem pakai RCB yang lebih nyaman di tangan, sayang fitur smart lock jadi hilang

Pilihan motor pun kini disesuaikan dengan kebutuhannya saat ini.

"Cari motor keluarga yang bagasinya besar, juga yang emang asyik untuk dimodifikasi, tapi gak mau sama dengan yang lain. Akhirnya diputuskan pilih FreeGo," sambung Yudho.

Ubahan difokuskan pada sektor kaki-kaki terlebih dahulu untuk menyesuaikan postur badannya.

Fariz/otomotifnet.com

Sok depan pakai USD untuk Mio yang lebih pendek, dikombinasi kaliper RCB yang senada bodi

"Karena badan gak tinggi-tinggi banget, makanya sok depan dan belakang ganti dengan yang agak pendek," sebut Yudho.

"Depannya pakai upside down (USD) aftermarket untuk Mio, lalu rem pakai kaliper RCB merah sesuai dengan warna motor," imbuhnya.

Suspensi belakang ikut diupgrade dengan KTC Kytaco Extreme dengan ukuran yang lebih pendek dari bawaan FreeGo.

Fariz/otomotifnet.com

Suspensi belakangnya juga diupgrade

"Cari yang ada tabungnya, karena bawaan FreeGo kan gak dilengkapi tabung. Ban juga ganti pakai Pirelli Diablo Rosso Scooter dengan dinding yang lebih rendah dan profil yang lebih besar," tunjuknya.

Tidak berhentu di situ saja, area mesin juga sedikit dimodifikasi dengan dipasangi knalpot aftermarket, capacitor bank, sampai koil berlabel USR.

“Lalu pasang coil booster, open lopper, dan piggyback dari Speed Sparks untuk atur ulang debit bensin. Akhirnya mesin lebih responsif, sekarang malah CVT yang kerasa selip nih, hahaa…” urai pria berkacamata ini.

Fariz/otomotifnet.com

Seperangkat alat elektronik untuk membuat mesin lebih responsif menempati ruang bagasi FreeGo

Kemudian speedometer punya FreeGo ditambahkan dengan EFI Meter dari Koso agar makin lengkap.

“Yang pasti untuk ngelihat rpm mesin dan AFR (Air Fuel Ratio). Tapi belum nemu tempat yang pas, makanya pasang di batok atas terus tutup pakai visor aftermarket buat Aerox 155,” tutupnya.