Rekondisi Kaki-Kaki Mobil, Lakukan Jika Kondisinya Sudah Begini

GridOto.com - Rekondisi kaki-kaki mobil sudah bukan hal asing lagi saat hendak meremajakan suspensi.

Namun rekondisi kaki-kaki sebaiknya dilakukan ketika sudah menjadi opsi terakhir.

Hal ini karena kualitas rekondisi kaki-kaki belum menyamai dengan spare part kualitas imitasi.

"Rekondisi kaki-kaki mobil sebaiknya dipilih kalau spare part-nya sudah tidak ada atau harganya mahal sekali," ujar Wasidun Madjuri dari bengkel kaki-kaki Jaya Spring, Haji Nawi, Jakarta Selatan.

Angga Raditya

Membuka bushing swing arm perlu alat khusus saat rekondisi kaki-kaki.

Baca Juga: Tips Beli Mobil Bekas, Efek Karet Bushing Rusak Masih Dipakai

Menurut Midun, sapaannya, rekondisi kaki-kaki pengerjaannya meliputi seluruh suspensi mobil, terutama bushing-bushing swing arm.

"Karena kaki-kaki itu yang rusak pasti bushing-nya, pecah seiring umur pakai," lengkap Midun.

Sedangkan swing arm, "Pasti tidak pernah rusak, karena bahannya kan dari besi," jawabnya.

Jadi rekondisi kaki-kaki secara garis besar,  "Mengganti bushing suspensi mobil dengan berbagai material polyurethane (PU) yang bisa disesuaikan," lengkap Midun.

Menurut Midun, PU sebagai bahan utama rekondisi punya berbagai karakteristik yang berbeda.

Angga Raditya

Bahan polyurethane bisa disesuaikan kelenturannya agar bantingan empuk

Baca Juga: Sepele Tapi Menyusahkan, Ini Penyebab Bushing Arm Mobil Rusak

"Bisa disesuaikan dengan bawaan standar, sehingga bantingan mobil tetep empuk seperti standar," terang pria kekar ini.

Harganya pun jauh lebih murah dibandingkan ganti suku cadang baru.

"Misal ganti lengan ayun satu unit sekitar Rp 3-4 juta, rekondisi bushing paling sekitar Rp 500-600 ribu, belum dengan jasa," tambahnya.

"Dengan jasa, tinggal tambah sekitar Rp 500-1 juta tergantung tingkat kesulitan mobil.