Mesin Mobil Bekas Susah Starter, Tiga Komponen Ini Bisa Dicek

GridOto.com - Mesin mobil bekas susah starter, tiga komponen ini bisa dicek.

Pastikan kondisi mobil bekas yang ingin dibeli dalam keadaan prima, salah satunya mudah starter atau tidak.

Tentu akan merepotkan kalau ternyata mesin mobil bekas susah starter.

Jika itu terjadi, setidaknya bisa cek tiga komponen utama untuk menyalakan mesin mobil ini.

1. Aki

Rudy Hansend

Strum aki mobil

Baca Juga: Oli Mesin Mobil Bekas Sudah Tercampur Air, Begini Indikasinya

Komponen ini yang paling umum dicek ketika mobil mengalami susah starter.

"Pastikan kondisi tegangan aki masih normal, idealnya kontak on 12,4 volt," ungkap Sugito, pemilik bengkel spesialis Honda Camp, Jatiasih, Jawa Barat.

"Jika di bawah itu, tandanya aki sudah drop sehingga tidak bisa menghantarkan arus listrik secara maksimal," terusnya.

Terutama dalam kondisi starter mesin yang butuh daya listrik discharge besar.

2. Motor Starter

Ryan/GridOto.com

Dinamo starter mobil

Baca Juga: Mobil Bekas Mesin Turbo Jangan Diisi Oli Lebih Kental, Ini Sebabnya

Menurut Sugito, motor starter mulai mengalami penurunan fungsi seiring pemakaian mobil.

Khususnya pada bagian brush kuningan yang sudah tipis akibat gesekan.

"Bagian yang mengumpulkan arus listrik sudah menipis sehingga daya listrik starternya lemah," jelas Sugito.

Motor starter bisa diservis untuk diganti plat brush kuningan dan juga dibersihkan dari kotoran.

Sehingga putaran motor starter tidak terhambat dan arus listriknya kuat kembali.

3. Busi dan Koil

r3vlimited

Setiap silinder mendapatkan 1 koil untuk efisiensi pembakaran

Baca Juga: Baru Ganti Busi Cepat Kotor, Ada Indikasi Mobil Bekas Jarang Ganti Oli

"Kedua komponen ini yang berperan penting memulai pembakaran mesin dari pengapian," sebut Sugito.

Pastikan kondisi busi masih bagus dan kepala busi tidak tumpul atau tertutup kotoran.

Busi yang melemah tidak bisa menghasilkan pemantikan api yang sempurna.

"Dalam proses starter kompresi bahan bakar sulit terbakar, pembakaran mesin butuh kerja ekstra bahkan tidak menyala sama sekali," papar Sugito.

"Begitu juga dengan koil busi, kalau sudah ada yang mati busi tidak akan menyala," imbuhnya.