Tips Perbaikan Motor Bekas, Begini Ciri Tensioner Lemah Pada Yamaha NMAX

GridOto.com - Tips perbaikan motor bekas, begini ciri tensioner lemah pada Yamaha NMAX.

Salah satu motor yang cukup sering diburu di pasar motor bekas adalah Yamaha NMAX, baik keluaran awal maupun yang sudah all new atau yang terbaru.

Buat kalian yang berniat memboyong motor bekas jenis Yamaha NMAX keluaran awal harus waspada dengan tensioner lemah.

"Tensioner lemah di Yamaha NMAX ini memang sudah cukup sering terjadi di generasi awal," ujar Tubagus Reza owner Bagus Motor di Jl. Rorotan Cakung Raya, Cilincing, Jakarta Utara.

Baca Juga: Ganti Seal Master Rem Motor Matic Honda, Harga Part Ori Cuma Segini

Tensioner rantai keteng yang lemah ini bisa terjadi di motor yang usia pakainya sudah tinggi.

Ada beberapa ciri yang menandakan rantai keteng mulai lemah dan minta diganti.

"Ciri yang paling umum muncul saat tensioner melemah adalah munculnya suara berisik atau klotok dari area mesin sebelah kiri," lanjut Tebe sapaan akrabnya.

Suara klotok muncul karena tensioner tidak lagi menekan rantai keteng dengan baik, hasilnya rantai keteng menjadi kendur.

Baca Juga: Peringatan Buat Pengguna Motor Honda, Filter Udara Jangan Disemprot Angin

"Jadi ada bagian per tensioner yang patah di bagian dalam sehingga suara jadi berisik," tambahnya lagi.

Tapi secara performa atau tarikan mesin umumnya tidak ada yang beda meskipun muncul suara kasar di mesin.

Fadhliansyah

Posisi tensioner NMAX

"Hanya saja suara berisik yang cukup mengganggu," ungkapnya.

Untuk penggantiannya sendiri tergolong mudah dan komponennya cukup mudah dicari.

"Untuk Yamaha NMAX dengan kode part 2PV-E2210-01 itu harganya Rp 152 ribu, kalau saya lebih suka pakai yang ori ketimbang pakai model manual," tutup Tebe.

Jika tensioner rantai keteng bermasalah harus segera diganti karena ditakutkan bikin keteng lepas dan membuat banyak kerusakan pada mesin Sob!