Pakai Pelek dan Ban Lebih Lebar, Konsumsi Bensin New Honda Vario 125 Diklaim Tetap Irit

GridOto.com - Pakai ban tapak lebih lebar, konsumsi bensin New Honda Vario 125 tetap diklaim irit.

New Honda Vario 125 sendiri baru diluncurkan resmi oleh PT Astra Honda Motor (AHM) pada Senin lalu (26/9/2022) di Cikarang, Bekasi, Jawa Barat.

Meski masih menggunakan mesin yang sama dengan versi sebelumnya, New Honda Vario 125 ini juga membawa beberapa ubahan dan fitur baru.

Salah satunya adalah penggunaan pelek dan ban yang lebih lebar dari generasi sebelumnya.

Baca Juga: Berkat Ubahan Ini, New Honda Vario 125 Lebih Stabil Saat Bermanuver

New Honda Vario 125 kini pakai pelek depan dengan lebar 2,15 inci, sementara yang belakang ukurannya 2,5 inci, naik satu step dari sebelumnya yang pakai lebar pelek 1,85 inci di depan dan 2,15 inci di belakang.

Untuk ukuran ban sendiri juga kini pakai yang lebih lebar, kini pakai ukuran 90/80-14 di depan dan 100/90 - 14 di bagian belakangnya.

Sebelumnya ukuran ban Vario 125 adalah 80/90-14 dan 90/90-14 untuk bagian depan dan belakang.

Meskipun pakai ban dan pelek lebih lebar, New Honda Vario 125 tetap diklaim irit oleh pabrikan.

Baca Juga: Ramai Recall Honda PCX dan ADV 160, Apa Efeknya Jika Part Tidak Diganti?

AHM

Pasokan chip semikonduktor sudah masuk pemulihan, AHM pede targetkan New Honda Vario 125 laku setengah juta unit per tahun.

Klaimnya konsumsi bensin dari New Honda Vario 125 ini bisa mencapai 51,7 Km per liter.

Klaim ini sama seperti Honda Vario 125 yang diluncurkan pada tahun 2018 lalu.

Lalu bagaimana New Honda Vario 125 bisa sama iritnya dengan generasi sebelumnya meskipun pakai ban dengan tapak lebih lebar?

Apalagi New Honda Vario 125 juga tidak mendapatkan ubahan di sektor mesin juga CVT dari generasi sebelumnya.

Baca Juga: New Honda Vario 125 Pakai Spion Dengan Teknologi Baru, Ini Kelebihannya

"Jadi salah satu ubahan itu ada pada bagian ECM atau ECU motor ini," buka Endro Sutarno Technical Service Division PT. Astra Honda Motor.

"Sistem ECM ini berbeda karena ada perbedaan dari sistem kerja lampu LED motor," tambahnya.

Pengaturan LED ini menggunakan modul yang ada di bagian belakang lampu utama atau headlamp, bukan lagi di ECM seperti model lama.

"Jadi ECM kini kerjanya bisa lebih ringan, efeknya saat kerja ECM ini lebih ringan konsumsi bensin bisa sama dengan tipe lama meskipun kini pakai ban dengan tapak lebih lebar," yakinnya.

Baca Juga: Sekilas Sama Seperti yang Lama, Ini Ubahan di Bodi New Honda Vario 125

"Untuk settingan mesinnya sih masih sama, yang berbeda hanya seputar lampu LED saja tapi itu bisa bikin kerja ECM lebih ringan dan bensin tetap irit," tutupnya.

Wah, jadi butuh pembuktiannya saat sesi test ride nih!