GridOto.com - Harga BBM naik, mobil baru Suzuki S-Presso bisa makin irit berkat sematan teknologi Dual Jet.
Yup sejak Sabtu (3/9) kemarin, SPBU Pertamina mengalami harga BBM naik untuk beberapa jenis bahan bakar.
Nah untungnya, beberapa pabrikan sudah memiliki teknologi mesin yang meningkatkan efisiensi dan tentu mengurangi efek BBM naik di dompet.
Salah satunya adalah teknologi mesin Dual Jet dari Suzuki yang sudah disematkan pada Suzuki S-Presso di India.
Melansir dari Maruti Suzuki dan Autocar India, teknologi Dual Jet bertujuan untuk meningkatkan efisiensi lewat efisiensi thermal dan kompresi yang lebih tinggi.
Baca Juga: Harga Mobil Baru 2022 Merek Suzuki, S-Presso Lebih Murah dari Carry Pick-up, Jimny Termahal
Salah satu karakteristik utama dari teknologi Dual Jet adalah dua injektor yang berdekatan pada setiap silinder mesin.
Mengingat mesin S-Presso memiliki tiga silinder, maka secara total ia memiliki enam buah injektor.
Fungsi dua injektor tersebut adalah menyemburkan bahan bakar ke silinder dengan atomisasi atau pengabutan yang lebih halus dari satu injektor.
Pengabutan bahan bakar yang halus ini tidak hanya memberikan pembakaran yang lebih sempurna, tapi juga membantu mendinginkan silinder.
Dengan temperatur silinder lebih rendah, kejadian pembakaran abnormal atau knocking bisa ditekan dan rasio kompresi bisa ditingkatkan.
/photo/2022/08/16/58582jpg-20220816082359.jpg)
Baca Juga: Suzuki S-Presso Sekarang Masih CBU dari India, Apakah Nanti Bisa Berstatus CKD?
Lalu untuk meningkatkan efisiensi thermal, Suzuki tidak lupa untuk mengoptimalkan bentuk piston, bentuk water jacket, mengadopsi oil jet untuk pendinginan piston, dan sistem Exhaust Gas Recirculation (EGR) cooler.
Sebagai informasi tambahan, mesin S-Presso India yang sebelumnya memiliki kompresi 11:1 menjadi 12:1.
Soal performa, mesin berkode K10C tersebut mampu menyemburkan tenaga 49 kW atau 65,7 dk/5.500 rpm dan torsi 89 Nm/3.500 rpm.
Maruti Suzuki mengklaim S-Presso bermesin Dual Jet memberikan angka konsumsi bahan bakar 25,3 km/l.
Sayangnya, Suzuki S-Presso versi Indonesia masih memiliki mesin K10B yang belum mendapatkan Dual Jet.
| Editor | : | Trybowo Laksono |
KOMENTAR