GridOto.com - Meski umumnya berorientasi untuk kebutuhan komuter, tapi motor bebek juga ada yang punya performa cadas, Yamaha MX King 150 dan Honda Supra GTR 150 contohnya.
Yamaha MX King 150 dan Honda Supra GTR 150 sama-sama dibekali mesin berkapasitas besar buat ukuran bebek, yakni 150 cc, plus berpendingin cairan.
Makanya Yamaha MX King 150 dan Honda Supra GTR 150 kerap juga disebut sebagai bebek super.
Urusan performa, Yamaha MX King 150, dibekali mesin 150 cc SOHC berpendingin cairan dengan power mencapai 15,15 dk dan torsi 13,8 Nm.
Sementara Honda Supra GTR 150 punya mesin 150 cc DOHC yang powernya tembus 16,09 dk dengan torsi 14,6 Nm.
Menambah kesan sportinya, keduanya juga sama-sama dibekali sokbreker belakang tipe monosok.
Kalau bicara harga, keduanya punya perbedaan harga yang cukup tipis nih.
Sobat yang berencana beli bebek super, berikut kami hadirkan daftar harga plus pilihan warna dari kedua bebek super ini.
Tak lupa data spesifikasi teknis resmi juga sudah kami siapkan buat kamu pelajari nih.
Baca Juga: Yamaha MX King 150 Jadi Stylish, Ubahan Simpel Serba Istimewa
Langsung saja, inilah daftar harganya yang dirangkum dari pricelist di situs resmi masing-masing pabrikan yang diakses pada 2 September 2022:
| Tipe | Harga |
| Yamaha MX King 150 | Rp 25.180.000 |
| Yamaha MX King 150 WGP 60th Anniversary | Rp 25.580.000 |
| Honda Supra GTR 150 Sporty | Rp 24.637.000 |
| Honda Supra GTR 150 Exclusive | Rp 24.889.000 |
Yamaha MX King 150
| Tipe mesin | : Liquid cooled 4-stroke, SOHC |
| Jumlah silinder | : Single cylinder / Tegak |
| Diameter x langkah | : 57,0 x 58,7 mm |
| Perbandingan kompresi | : 10,4 : 1 |
| Daya maksimum | : 11,3 kW (15,15 dk) / 8500 rpm |
| Torsi maksimum | : 13,8 Nm / 7000 rpm |
| Sistem starter | : Elektrik starter & Kick starter |
| Sistem pelumasan | : Basah |
| Kapasitas oli mesin | : Total = 1,15 L ; Berkala = 0,95 L ; Ganti filter oli = 1,00 L |
| Sistem bahan bakar | : Fuel Injection |
| Tipe kopling | : Basah, Kopling manual , Multiplat |
| Tipe transmisi | : Constant mesh, 5-kecepatan |
| Jarak sumbu roda | : 1290 mm |
| Dimensi | : 1970 mm X 670 mm X 1080 mm |
| Jarak terendah ke tanah | : 135 mm |
| Tinggi tempat duduk | : 780 mm |
| Berat isi | : 116 kg |
| Kapsitas tangki bensin | : 4,2 L |
| Tipe rangka | : Backbone |
| Suspensi depan | : Teleskopik |
| Suspensi belakang | : Swingarm |
| Ban depan | : 90/80-17M/C (38P) |
| Ban belakang | : 120/70-17M/C (58P) |
| Rem depan | : Cakram |
| Rem belakang | : Cakram |
| Sistem pengapian | : TCI |
| Battery | : GTZ4V / YTZ4V |
| Tipe busi | : NGK/CR8E |
Honda Supra GTR 150
| Tipe mesin | : Liquid cooled 4-stroke, DOHC, 4 Katup |
| Kapasitas mesin | : 149,16 cc |
| Sistem bahan bakar | : PGM-FI |
| Diameter x langkah | : 57,3 x 57,8 mm |
| Tipe tranmisi | : Manual, 6 Kecepatan |
| Perbandingan kompresi | : 11,3:1 |
| Daya maksimum | : 12,0 kW (16,09 dk) / 9.000 rpm |
| Torsi maksimum | :14,2 Nm (1,45 kgf.m) / 6.500 rpm |
| Tipe starter | : Elektrik & Kick Starter |
| Tipe kopling | : Wet Multiplate with Coil Springs |
| Sistem pendingin mesin | : Liquid Cooled with Auto Fan |
| Pola perpindahan gigi | : 1-N-2-3-4-5-6 |
| Tipe rangka | : Twin Tube Steel |
| Tipe suspensi depan | : Teleskopik |
| Tipe suspensi belakang | : Lengan Ayun dengan Suspensi Tunggal |
| Ukuran ban depan | : 90/80-17 46P (Tubeless) |
| Ukuran ban belakang | : 120/70-17 58P (Tubeless) |
| Rem depan | : Cakram |
| Rem belakang | : Cakram |
| Dimensi | : 2.025 x 705 x 1.105 mm |
| Tinggi tempat duduk | : 780 mm |
| Jarak sumbu roda | : 1.284 mm |
| Jarak terendah ke tanah | : 150 mm |
| Berat isi | : 119 kg |
| Radius Putar | : 1.900 mm |
| Kapasitas Tangki | : 4.5 Liter |
| Kapasitas Oli | : 1,1 Liter (Penggantian Periodik) |
| Tipe baterai | : MF 12V - 5.0 Ah |
| Sistem pengapian | : Full - Transistor |
| Tipe busi | : NGK MR9C-9N atau ND U27EPR-N9 |
*Harga merupakan OTR Jakarta
*Harga bisa berubah sewaktu-waktu
| Editor | : | Dida Argadea |
KOMENTAR