Ganti Baut Roda Pakai Aftermarket, Ini Cara Pilihnya Agar Tetap Aman

GridOto.com - Salah satu hal kecil yang bisa dilakukan dalam mempercantik roda adalah mengganti lug nut alias baut roda.

Baut roda bawaan pabrik yang monoton bisa diganti dengan baut roda aftermarket.

Namun jangan tertipu penampilannya, karena baut roda aftermarket kualitasnya belum tentu sebaik bawaan mobil standar.

"Selain itu juga mesti memperhatikan lekukan dan ukuran baut," ujar Yopie Karuci dari SM Motorsport, Jalan Panjang, Jakarta Barat.

Untuk mobil Jepang, kebanyakan mur roda memakai ukuran 1,2 milimeter dengan ulir 1,5 milimeter.

Dok. Otomotif

Perhatikan lekuk konus pada pelek, agar bisa pilih baut roda yang sesuai

Baca Juga: Pasang Spacer Tanpa Ganti Baut Roda Lebih Panjang, Apakah Aman?

Mur aftermarket mempunyai material yang ringan dan kuat bila dibandingkan mur standar.

"Duralumin adalah bahan yang jamak dipakai untuk mur aftermarket," tambah Yopie.

Yang menggunakan material ini, bermerek Work atau Rays, dengan harga kisaran Rp 2 jutaan.

Kelebihan dari baut roda ini biasanya dilengkapi dengan baut pengunci beserta kunci khusus.

"Tujuannya biar pelek lebih aman tidak mudah dicuri," ungkap Yopie lagi.

Lug nut aftermarket

Baca Juga: Ganti Pelek Malah Jadi Bergetar, Bisa Jadi Belum Pakai Alat Ini 

Ada juga yang berbahan aluminium balbed, seperti mur roda merek Project Miu.

"Untuk material ini lebih murah kisaran harganya, sekitar Rp 400 ribuan," timpal pengguna MINI Cooper ini.

Untuk perawatannya, mur roda aftermarket tidak banyak memerlukan perlakuan khusus.

Kecuali jika mur menggunakan material dari besi, air menjadikannya mudah berkarat.

Untuk material besi, sebaiknya bila kendaraan telah melintasi hujan atau genangan air, mur dicuci dan dikeringkan untuk menghindari karat.