Mobil Baru Toyota Sienta Meluncur di Jepang, Tampilannya Jadi Imut!

GridOto.com - Sempat menggemparkan jagat media sosial, Toyota akhirnya meluncurkan mobil baru Toyota Sienta generasi terbaru di Jepang (23/8).

Mobil baru Toyota Sienta hadir meneruskan Sienta generasi kedua yang sudah tidak lagi dilanjutkan di Jepang sejak Juli 2022 lalu.

Seperti sebelumnya, mobil baru Toyota Sienta dikembangkan berbasis platform yang sama dengan Toyota Yaris.

Kalau sebelumnya itu memakai B Platform, Sienta kini memakai platform Toyota New Global Architecture (TNGA)-B.

Nah menariknya, penampilan eksterior Toyota Sienta terbaru kini tampil lebih imut mirip seperti Sienta generasi pertama.

Toyota

Toyota Sienta generasi terbaru kini memiliki tampilan imut selayaknya Sienta generasi pertama.

Baca Juga: Mobil Baru Toyota Sienta Makin Canggih, Tapi Cuma di Thailand Aja...

Desain imut ini merupakan wujud implementasi filosofi Shikakumaru yang memadukan bentuk-bentuk bulat dan kotak simpel.

Filosofi desain tersebut berpadu dengan beberapa elemen khas crossover seperti warna hitam pada cladding di sisi bumper dan di sisi pintu.

Masuk ke interior, Toyota Sienta terbaru menyambut pengemudi dan penumpang dengan dasbor yang juga berdesain Shikakumaru.

Hal menarik dari interior Sienta adalah ia memiliki balutan kain yang tahan tumpahan serta memiliki air circulator ketimbang AC double blower.

Tentu saja soal fitur, Sienta terbaru sudah dilengkapi fitur integratif Toyota Safety Sense komplet dengan fitur Advanced Park.

Bagaimana dengan spesifikasinya? Toyota Sienta terbaru hadir dalam pilihan mesin konvensional ataupun hybrid.

Toyota

Interior Toyota Sienta generasi terbaru juga berpadanan filosofi Shikakumaru.

Baca Juga: Toyota Sienta Wajib Tampil Menawan, Ubahan Simpel Nyaman Buat Harian

Mesin konvensionalnya berupa mesin tiga silinder aspirasi normal berkapasitas 1.490 cc yang juga dipakai di Yaris.

Mesin berkode M15A-FKS tersebut mampu memuntahkan tenaga 118 dk/6.600 rpm dan torsi puncak 145 Nm/4.800-5.200 rpm yang disalurkan ke roda depan atau semua roda lewat transmisi Direct Shift CVT.

Nah untuk versi hybrid, Sienta mendapatkan mesin berkapasitas sama tapi beroperasi dengan siklus Atkinson dan berpadu dengan motor listrik.

Mesinnya sendiri menghasilkan tenaga 89 dk/5.500 rpm dan torsi 120 Nm/3.800-4.800, sedangkan motor listriknya bertenaga 79 dk dan bertorsi 141 Nm.

Sedikit berbeda dengan mesin konvensional, Sienta hybrid dapat transmisi E-CVT dan opsi penggerak semua roda E-Four dengan tambahan motor listrik penggerak roda belakang.