GridOto.com - Hadirnya Yamaha MX King 150 dan Honda Supra GTR 150 membuktikan kalau motor bebek juga bisa punya performa yang apik.
Baik Yamaha MX King 150 dan Honda Supra GTR 150 sama-sama dibekali mesin 150 cc, termasuk besar untuk ukuran motor bebek yang biasanya hanya dipakai berkomuter.
Karena mesinnya yang besar dan performanya yang cukup kencang ini mereka juga kerap disebut bebek super.
Yamaha MX King 150, dibekali mesin 150 cc SOHC berpendingin cairan dengan power mencapai 15,15 dk dan torsi 13,8 Nm.
Sementara Honda Supra GTR 150 punya mesin 150 cc DOHC yang powernya tembus 16,09 dk dengan torsi 14,6 Nm.
Selain sektor mesin, desain dari keduanya pun sporti dengan sokbreker belakang yang sama-sama menganut monosok.
Menariknya Yamaha MX King 150 dan Honda Supra GTR 150 juga punya harga yang beda tipis.
Buat sobat GridOto yang berencana meminang bebek super, kami sudah rangkum daftar harga dari keduanya.
Kami juga sudah hadirkan pilihan warna yang tersedia buat masing-masing motor, jadi tinggal kalian yang tentukan mau yang mana.
Oh iya, daftar harga ini kami dapatkan dari website resmi masing-masing pabrikan yang diakses pada 8 Juli 2022.
Langsung saja, ini dia harga dan spesifikasinya:
| Tipe | Harga |
| Yamaha MX King 150 | Rp 25.180.000 |
| Yamaha MX King 150 WGP 60th Anniversary | Rp 25.580.000 |
| Honda Supra GTR 150 Sporty | Rp 24.637.000 |
| Honda Supra GTR 150 Exclusive | Rp 24.889.000 |
Yamaha MX King 150
| Tipe mesin | : Liquid cooled 4-stroke, SOHC |
| Jumlah silinder | : Single cylinder / Tegak |
| Diameter x langkah | : 57,0 x 58,7 mm |
| Perbandingan kompresi | : 10,4 : 1 |
| Daya maksimum | : 11,3 kW (15,15 dk) / 8500 rpm |
| Torsi maksimum | : 13,8 Nm / 7000 rpm |
| Sistem starter | : Elektrik starter & Kick starter |
| Sistem pelumasan | : Basah |
| Kapasitas oli mesin | : Total = 1,15 L ; Berkala = 0,95 L ; Ganti filter oli = 1,00 L |
| Sistem bahan bakar | : Fuel Injection |
| Tipe kopling | : Basah, Kopling manual , Multiplat |
| Tipe transmisi | : Constant mesh, 5-kecepatan |
| Jarak sumbu roda | : 1290 mm |
| Dimensi | : 1970 mm X 670 mm X 1080 mm |
| Jarak terendah ke tanah | : 135 mm |
| Tinggi tempat duduk | : 780 mm |
| Berat isi | : 116 kg |
| Kapsitas tangki bensin | : 4,2 L |
| Tipe rangka | : Backbone |
| Suspensi depan | : Teleskopik |
| Suspensi belakang | : Swingarm |
| Ban depan | : 90/80-17M/C (38P) |
| Ban belakang | : 120/70-17M/C (58P) |
| Rem depan | : Cakram |
| Rem belakang | : Cakram |
| Sistem pengapian | : TCI |
| Battery | : GTZ4V / YTZ4V |
| Tipe busi | : NGK/CR8E |
Honda Supra GTR 150
| Tipe mesin | : Liquid cooled 4-stroke, DOHC, 4 Katup |
| Kapasitas mesin | : 149,16 cc |
| Sistem bahan bakar | : PGM-FI |
| Diameter x langkah | : 57,3 x 57,8 mm |
| Tipe tranmisi | : Manual, 6 Kecepatan |
| Perbandingan kompresi | : 11,3:1 |
| Daya maksimum | : 12,0 kW (16,09 dk) / 9.000 rpm |
| Torsi maksimum | :14,2 Nm (1,45 kgf.m) / 6.500 rpm |
| Tipe starter | : Elektrik & Kick Starter |
| Tipe kopling | : Wet Multiplate with Coil Springs |
| Sistem pendingin mesin | : Liquid Cooled with Auto Fan |
| Pola perpindahan gigi | : 1-N-2-3-4-5-6 |
| Tipe rangka | : Twin Tube Steel |
| Tipe suspensi depan | : Teleskopik |
| Tipe suspensi belakang | : Lengan Ayun dengan Suspensi Tunggal |
| Ukuran ban depan | : 90/80-17 46P (Tubeless) |
| Ukuran ban belakang | : 120/70-17 58P (Tubeless) |
| Rem depan | : Cakram |
| Rem belakang | : Cakram |
| Dimensi | : 2.025 x 705 x 1.105 mm |
| Tinggi tempat duduk | : 780 mm |
| Jarak sumbu roda | : 1.284 mm |
| Jarak terendah ke tanah | : 150 mm |
| Berat isi | : 119 kg |
| Radius Putar | : 1.900 mm |
| Kapasitas Tangki | : 4.5 Liter |
| Kapasitas Oli | : 1,1 Liter (Penggantian Periodik) |
| Tipe baterai | : MF 12V - 5.0 Ah |
| Sistem pengapian | : Full - Transistor |
| Tipe busi | : NGK MR9C-9N atau ND U27EPR-N9 |
| Editor | : | Dida Argadea |
KOMENTAR