Ini Bedanya Sudut Camber, Caster, dan Toe, Pasti Ada Ketika Spooring

GridOto.com - Saat spooring ban mobil, kita akan mendengar tiga istilah pada sudut roda mobil.

Ketiga sudut roda yang di-spooring adalah sudut camber, caster, dan toe.

Pada camber ada tiga macam sudut, yaitu camber negatif, positif, dan zero.

Pada camber negatif, maka bagian ban atas cenderung masuk ke dalam, sedangkan positif ban bagian atas cenderung keluar.

"Sudut camber yang salah akan menyebabkan keausan yang tidak merata pada permukaan ban," terang Yopie Karuci dari SM Motorsport, Kebon Jeruk, Jakarta Barat.

Kee May

Camber terlalu negatif akan membuat ban cepat habis

Baca Juga: Spooring Roda Mobil Ternyata Bisa Gagal Hanya Karena Hal Ini

Sedangkan toe adalah sudut kemiringan roda secara horizontal jika dilihat dari depan.

Jika sudut toe ini bermasalah akan menyebabkan setir terasa menarik ke kiri atau ke kanan.

Pengaturan toe terdiri dari dua jenis, "Ada sudut toe in dan toe out," terang Yopie.

Toe in adalah "Kondisi dimana roda seakan-akan ‘menguncup’ ke dalam, sedangkan toe out posisi roda agak menghadap ke luar," jelasnya.

Sedangkan untuk caster, merupakan sudut kemiringan antara sumbu putar kemudi terhadap garis vertikal jika dilihat dari samping mobil.

Sudut caster roda mobil

Baca Juga: Tips Beli Mobil Bekas, Tanda Jika Roda Perlu Balancing Ulang

Jika kemiringan atau roda agak ke belakang, tandanya caster positif.

"Dan sebaliknya, jika posisi roda agak ke depan, maka caster-nya negatif," timpal Yopie.

Gampangnya, jika kamu pernah melihat posisi ban mobil agak mundur hingga hampir kena spakbor, itu berarti caster positif.

Efek dari caster positif adalah saat belok kemudi terasa berat dan getaran sangat terasa.

Sedangkan jika negatif, terasa melayang saat kecepatan tinggi.