GridOto.com - Mekanik bengkel ternyata punya anjuran tekanan angin ban motor matic yang cocok buat dipakai harian.
Seperti Herlanudin selaku owner bengkel Erlan View punya anjuran tekanan angin ban buat motor matic.
Menurut Erlan, dengan menjaga tekanan angin ban motor matic dalam kondisi ideal bisa membuat riding lebih nyaman.
"Untuk motor matic dengan pelek berdiameter 14 inci, tekanan angin ban depan bisa pakai 30 Psi," buka Herlanudin, Owner bengkel Erlan View kepada GridOto pada Selasa (31/05/2022).
Baca Juga: Pilihan Ban Tubeless untuk Yamaha NMAX 155 Dengan Ukuran Berbeda, Harga Mulai Rp 200 Ribuan
Sedangkan tekanan angin ban belakang biasanya lebih tinggi atau lebih keras dari tekanan ban depan.
Soalnya ban belakang menopang bobot yang lebih berat, seperti bobot dari pengendara dan juga mesin biasa ditopang oleh ban belakang.
"Kalau ban belakang bisa pakai tekanan 33 sampai 35 Psi tergantung kebutuhan dan kenyamanannya," ungkap Erlan, panggilan akrabnya.
Buat yang merasa tekanan angin ban depan 30 Psi dan belakang 33 sampai 35 Psi masih terasa keras, Erlan punya opsi lain.
Baca Juga: Dijual Mulai Rp 170 Ribu Ban Motor Model Tubetype Untuk Skuter Matik Ring 14
"Kalau mau lebih menapak (grip lebih bagus) bisa pakai tekanan ban depan 28 Psi, belakang 30 Psi," ungkap Erlan.
"Perpaduan tekanan ban depan 28 Psi dan belakang 30 Psi ini sudah saya coba touring dan dipakai harian juga," tambahnya.
Oya, Erlan mewanti untuk menghindari tekanan angin ban terlalu tinggi atau terlalu keras.
Menurut Erlan, tekanan angin ban yang terlalu keras mempengaruhi luas tapak ban yang menempel ke aspal.
Baca Juga: Bisa Bikin Celaka, Ini Efek Membiarkan Tutup Pentil Ban Motor Hilang
"Tekanan angin ban yang terlalu keras membuat permukaan ban yang menempel ke aspal lebih sedikit," kata Erlan.
"Alhasil ban motor tidak mengigit sempurna ke aspal dan terasa lebih licin," tuturnya saat ditemui di Jalan Perumahan Narogong Permai IC No.68B, Rawalumbu, Bekasi, Jawa Barat.
Nah itu tadi anjuran tekanan angin ban yang cocok buat motor matic.
Editor | : | Mohammad Nurul Hidayah |
KOMENTAR