Basis Mesin Dari Ninja ZX-10R, Ini Rahasia Performa Kawasaki Ninja ZX-10RR Lebih Unggul

GridOto.com - Basis Mesin Dari Ninja ZX-10R, Ini Rahasia Performa Kawasaki Ninja ZX-10RR Lebih Unggul.

Dari luar memang hanya tampilan, pelek, ban dan perangkat rem yang beda antara ZX-10RR dan ZX-10R.

Padahal bagian mesin juga ada perbedaan, karena peak power ditingkatkan serta powerband diperluas.

Tentu saja tujuannya untuk meningkatkan performa motor serta biar lebih sesuai dengan kebutuhan saat dipacu di sirkuit.

Basis ZX-10RR memang sama dengan ZX-10R, yaitu 4 silinder inline DOHC 16 katup injeksi berpendingin oli dan cairan.

Aant/Otomotifnet

Area radiator dan suspensi depan Kawasaki Ninja ZX-10RR

Total kubikasinya sebesar 998 cc dari bore x stroke 76 x 55 mm, memiliki rasio kompresi tinggi yaitu 13:1.

Masanori Kinuhata, Kawasaki Heavy Industries, Ltd., Product Planning Dept., menyebutkan perbedaan utama ada di bagian setang piston, piston dan pin piston.

Pada ZX-10RR pakai produk dari Pankl, produsen racing part yang bermarkas di Austria.

“Setang piston pakai titanium dari Pankl,” terangnya. Penggunaan bahan titanium tentu agar lebih ringan tapi tetap kuat.