GridOto.com - Menjadi pelopor motor listrik aliran adventure, begini spesifikasi dan tampilan Energica Experia yang belum lama resmi diperkenalkan.
Buat yang belum tahu, Energica merupakan merek motor listrik asal Italia yang juga menjadi penyedia unit motor balap di ajang MotoE.
Bisa dibilang Energica Experia jadi motor listrik pertama dengan tampang ala motor turing, dimana kebanyakan tampil dalam bentuk skutik atau sport.
Sebagai informasi, Energica sebelumnya juga punya varian Ego berjenis sport fairing dan Eva berjenis street fighter.
Jika dibandingkan dengan dua varian diatas, Energica Experia dirancang untuk meraih jarak tempuh lebih panjang dibandingkan mengejar performa.
Untuk mencapai hal tersebut, motor ini dibangun dengan platform baru serta peningkatan di sistem elektrik.
Selain kapasitas baterai diperbesar, motor penggeraknya yang bernama PMASynRM juga didesain ulang.
Baik baterai maupun motor penggeraknya dibuat lebih ringan, posisinya juga disesuaikan supaya motor lebih nyaman dikendarai di berbagai kondisi jalan.
Motor penggerak milik Energica Experia menghasilkan tenaga 102 dk pada 7.500 rpm dengan torsi maksimum terbilang buas yaitu 900 Nm!
Baca Juga: Jadi Superbike Listrik Termahal di Indonesia, Begini Spek Energica Ego+ di IIMS 2022
Untuk penggunaan dalam kota, dalam kondisi penuh baterai tipe LiPo berkapasitas maksimal 22,5 kWh di motor diklaim dapat menempuh jarak hingga 420 km.
Dari segi fitur juga lumayan lengkap khas motor penjelajah, seperti ada pemanas handgrip serta top box dan side box dengan total kapasitas 112 liter.
Fitur lainnya ada cornering ABS, USB charger, riding mode, regenerative mode, keyless, cruise control serta mode parkir.
Melihat sektor kaki-kakinya, suspensi pakai ZF Sachs dipadu rem cakram Brembo khas moge premium.
Hanya tersedia dalam pilihan warna Bormio Ice, Energica Experia dilepas di pasar Amerika Serikat dengan harga setara Rp 374 jutaan.
Mengingat model Energica lain sudah dijual di Indonesia secara resmi lewat APM Utomocorp, kemungkinan model ini dipasarkan pastinya terbuka lebar.
| Editor | : | Dimas Pradopo |
KOMENTAR