Deretan Honda CBR 150 yang Pernah Hadir di Indonesia, Dari Semua Versinya Favorit Kamu yang Mana?

GridOto.com - Honda CBR150R adalah salah satu sport fairing yang punya tampilan ganteng.

Di generasi yang beredar sekarang, bahkan desainnya mengadopsi milik kakaknya yakni CBR250RR.

Sebelum Honda CBR150R yang beredar sat ini, ingat enggak sih ternyata sudah ada empat model CBR 150 yang jadi pendahulunya lho.

Yuk kita bahas satu-satu sambil nostalgia.

Honda CBR 150R 2002

dok. OTOMOTIF

Honda CBR 150R generasi pertama

Honda CBR 150R ini dibikin di Thailand dan masuk ke Indonesia lewat importir umum (IU).

Honda CBR 150R ini awalnya dibuat untuk meneruskan perjalanan Honda NSR150 yang stop produksinya.

Di eranya Honda CBR 150R ini boleh dibilang punya spek yang tak ada tandingannya.

Baca Juga: Mobil Bekas Nissan March Rp 70 Jutaan, Setara Dengan Honda CBR 250RR

Apalagi desainnya juga sporti dengan bodinya yang ramping, bikin banyak anak uda era itu kepincut.

Sasisnya twin spar dengan mesin 4-tak DOHC empat klep, berkapasitas 150 cc, dengan transmisi manual 6-percepatan, dan ada radiator.

Karakter mesinnya overbore dengan ukuran 63,5 mm, sementara stroke-nya 47,2 mm.

Pakai mesin itu CBR 150R generasi pertama ini tembus 17,5 dk dan torsinya 12 Nm.

Honda CBR 150R bikin Thailand ini juga jadi sasaran banyak pabrikan China untuk dicontek desainnya.

Hasilnya di Indonesia pun sempat banyak CBR jadi-jadian yang berkeliaran di jalan.

Honda CBR 150R 2010

dok. OTOMOTIF

Honda CBR 150R generasi kedua

Generasi kedua CBR 150R ini masih diproduksi di Thailand.

Bedanya, kini PT Astra Honda Motor (AHM) resmi memasukan motor ini ke Indonesia secara CBU, alias tak lagi dimasukkan oleh IU.

Makanya harganya juga cukup mahal, yakni sekitar Rp 43 juta saat itu.

Baca Juga: Inilah Honda CBR yang Paling Besar Kapasitas Mesinnya, Gara-gara Dia Suzuki Bikin Hayabusa

Cukup banyak ubahan dibanding generasi pertama, mengingat jarak kelahirannya yang lumayan jauh.

Honda CBR 150R generasi kedua ini berubah jadi motor yang bulky alih-alih ramping seperti pendahulunya.

Meski begitu kesan sporti masih kental terasa di versi ini.

Bahkan menurut GridOto tampilannya lebih terasa moge look yang versi ini.

CBR 150R generasi kedua ini tak lagi pakai dua buah headlamp, melainkan hanya satu dengan bentuk mirip huruf V.

Sasisnya masih mempertahankan twin spar yang juga bikin tampilannya terlihat padat.

Di versi ini basis mesinnya masih sama seperti pendahulunya, hanya saja karburator dilengserkan dan diganti injeksi sebagai pengabut bahan bakarnya.

Powernya juga naik, yakni ada di 17,8 dk dengan torsi 12,6 Nm.

Honda CBR150R (K45) 2014

dok. OTOMOTIF

Honda CBR150R K45

Versi ini adalah CBR pertama yang diproduksi di Indonesia dengan kode K45.

Di CBR bikinan Indonesia namanya tertulis CBR150R, alias tak ada lagi spasi antara CBR dan 150R.

Secara tampilan, Honda CBR150R K45 ini kembali menganut dua buah headlamp di area fascia-ya.

Salah satu ubahan besar yang terjadi adalah sasis yang tak lagi berkonstruksi twin spar tapi berubah ke tubular dengan konsep diamond truss.

Selain itu ia juga sudah pakai monosok dengan pro-link untuk sokbreker belakangnya.

Honda CBR150R K45 ini pakai mesin 150 cc DOHC yang powernya seikit lebih kecil dari pendahulunya.

Kini powernya cuma 17,1 dk, tapi dengan torsi naik jadi 13 Nm.

Diproduksi secara lokal, jelas harganya bisa ditekan hingga Rp 28 jutaan, mkanya secara angka

penjualan pun versi ini cukup laris.

Honda CBR150R (K45G) 2016

Dok. OTOMOTIF

Honda CBR150R K45G

Tahun 2016 CBR150R dengan sosok yang lebih segar dan kekinian.

Ramping dan pakai mesin baru.

Dari segi desain, model ini punya tampilan yang racy dengan dukungan lampu full LED.

Sedang sasisnya masih mempertahankan pakai tubular namun telah dirancang ulang.

Sementara mesinnya masih pakai platform DOHC.

Bedanya dengan versi dahulu, mesin All New CBR150R punya karakter overstroke dengan kombinasi diameter x langkah 57,3 x 57,8 mm.

Sedang pendahulunya punya karakter overbore dengan diameter x langkah 63,5 x 47,2 mm.

Selain perbedaan di konfigurasi diameter x langkah, CBR150R ini juga mendapatkan tambahan rocker arm di konstruksi camshaft-nya, bertujuan untuk mengurangi gesekan.

AHM

Honda CBR150R K45N

Pada 2018 versi ini mendapat sedikit facelift dan kodenya jadi K45N.

Facelift-nya antara lain ada di area windshield yang jadi sedikit lebih besar dan desain lekukan fairng depan yang sedikit dipermanis.

Honda All New CBR150 (K45R) 2021

AHM

Honda All New CBR150R K45R

Inilah CBR150R paling baru yang dirilis AHM, tepatnya ia lahir pada 2021.

Secara desainnya makin sporti dengan aura mirip Honda CBR250RR.

Paket desain All New CBR150R mempertahankan siluet bodi agresif dengan banyak sudut tajam.

Beberapa bagian makin berotot, namun tetap ringan.

Nuansa big bike sangat kental berkat berbagai ubahan pada hampir semua sisi, apalagi dengan ditambahkannya upside down untuk sokbreker depannya.

Kemudian ada juga fitur Anti-lock Braking System (ABS) yang disertai Emergency Stop Signal (ESS).

Sayangnya di sektor mesin ia masih membawa mesin dari generasi sebelumnya.

Namun bukannya tanpa improvement, karena AHM menambahkan juga fitur Assist/Slipper Clutch.

AHM

Honda All New CBR150R

Ia berfungsi mencegah ban belakang selip yang disebabkan oleh engine brake saat penurunan gigi secara ekstrem.

Melalui pengaplikasian fitur ini, pengendara juga dapat merasakan pengoperasian kopling yang jauh lebih ringan.

All New CBR150R dibekali mesin 150 cc DOHC berpendingin cairan yang mampu mampu mengeluarkan tenaga maksimal hingga 16,8 dk pada 9.000 rpm, dan torsi puncak 14,4 Nm pada 7.000 rpm.