/photo/2022/05/13/otomotif_2022_35-xxxi-hal10-11_-20220513020206.jpeg)
GridOto.com - Punya dimensi gambot khas Hyperbike, gimana rasanya berkendara diatas Suzuki Hayabusa 2021?
Bentuk dan ukuran yang besar, apalagi bobotnya mencapai 264 kg, Hayabusa memang tampak mengintimidasi. Kesannya bakalan susah dijinakkan.
Apalagi kami pernah pengalaman mencoba Hayabusa generasi kedua di Sirkuit Sentul, kesannya saat itu sulit diajak belok. Bagaimana dengan model 2021?
Saat dinaiki tentu tetap khas Hayabusa, ukuran fairingnya memang besar! kesan berat setelah melipat standar tengah memang cukup terasa.
Untung tinggi jok cuma 800 mm, jadi sangat bersahabat bagi pengendara dengan tinggi sekitar 170 cm. Kedua kaki saat turun bisa menapak sempurna.
/photo/2022/05/13/otomotif_2022_35-xxxi-hal10-11_-20220513015535.jpeg)
Saat meraih setang juga khas, sebab Hayabusa merupakan hyperbike yang genrenya sport touring.
Segitiga berkendara yang disajikan agak menunduk, tapi yang masih bisa ditolerir untuk turing.
Tapi bukan yang nunduk maksimal layaknya pure sport seperti GSX-R1000, karena kalau ditarik garis lurus letak setang lebih tinggi dari permukaan jok.
Begitu jalan, kejutan langsung dirasakan, ternyata berasa enteng! Laju Hayabusa 2021 ternyata gampang dikoreksi, lincah dan tergolong nurut!
Baca Juga: Test Ride Suzuki Hayabusa 2021, Unit Pertama dan Cuma Satu di Indonesia!
Kesan mengintimidasi ketika pertama melihat dan menyentuhnya seakan langsung sirna saat motor dikendarai!
Berubah jadi motor yang sangat bersahabat secara handling, tapi performanya buas! Benar-benar kejutan!
/photo/2022/05/13/otomotif_2022_35-xxxi-hal10-11_-20220513015705.jpeg)
Karakter sasis dan kaki-kaki rasanya tergolong kaku, memberikan feedback yang presisi.
Suspensi depan dan belakang yang punya setelan preload, compression dan rebound standar karakternya terasa nyaman.
Dengan panjang motor mencapai 2.180 mm dan jarak sumbu roda 1.480, radius putar Hayabusa begitu besar!
Sehingga perlu usaha ekstra, khususnya apabila motor harus putar balik di jalan sempit.
| Editor | : | Dimas Pradopo |
KOMENTAR