OtoRace.id - Lebaran di Indonesia jatuh pada Senin, tanggal 2 Mei 2022.
Oh ya, tak lupa saya sampaikan Selamat Hari Raya Idul Fitri 1443 H, mohon maaf lahir dan batin.
Nah, selain menikmati Holiday Fun Drive 2022, moment lebaran ini tentu tak luput dari ajang kunjung sanak saudara alias silaturahmi.
Maka itu, saya dan keluarga membawa Toyota Rush menjelajah seputar Jakarta untuk mengunjungi orang tua dan juga beberapa kerabat dekat.
Mulai dari Jakarta Selatan, Jakarta Barat hingga Jakarta Timur ditempuh Toyota Rush GR Sport yang mengusung mesin 1.496 cc, 4 cylinder in line, 16 valves, DOHC, Dual VVT-i.
Menjadi menarik, pada lebaran kali ini, lalu lintas tak terlalu padat seperti lebaran sebelum-sebelumnya.
Ya, seperti lebaran di dua tahun terakhir, ketika saya baru saja masuk pintu tol Bintaro (JORR) sudah disambut kemacetan luar biasa.
Kali ini jalur tol JORR Bintaro menuju Cilandak memang padat, tapi tetap mampu ditempuh dengan kecepatan rata-rata 20-60 km/jam.
Seolah fitur Idling Stop System yang diusung Toyota Rush GR Sport ini tak sering terpakai. He,he,he.
Baca Juga: Kepincut Idling Stop System Fitur Baru Toyota Rush GR Sport di Holiday Fun Drive 2022
Meski begitu, selepas keluar tol Andara untuk menuju Jalan M. Kahfi, Jakarta Selatan, banyak juga disuguhi jalan menanjak juga turunan.
Bahkan, dengan lebar jalan yang tergolong pas-pasan untuk dua mobil, maka kerap kali terjadi stop and go.
Termasuk juga ketika berhenti di trek menanjak yang tergolong curam akibat kemacetan yang terjadi.
Ternyata, selain fitur Idling Stop System bekerja, ada fitur lain yang ikut bekerja di Rush GR Sport ini loh.
Fitur tersebut adalah Secured Hill-Start Assist (HSA) yang ternyata membuat mudah pengendara untuk melaju dari posisi berhenti di trek menanjak.
Dengan adanya fitur ini, tentunya pengendara tidak perlu direpotkan untuk menarik tuas rem tangan agar mobil tidak mundur setelah pedal rem dilepas.
Juga pengemudi tidak perlu menekan pedal gas sehingga membuat putaran mesin naik, demi menjaga posisi mobil tidak mundur setelah tuas rem tangan dinon-aktifkan.
Seolah, untuk proses melaju dari posisi berhenti di tanjakan, kini tak perlu mengambil ancang-ancang.
Sebab, dengan adanya Secured Hill-Start Assist (HSA) ini, meski pedal rem dilepas sesaat, Rush GR Sport yang saya kendarai pun tak bergerak dari posisi alias diam.
Baca Juga: Ketika Keluarga Mulai Jatuh Cinta Dengan Toyota Rush GR Sport di Holiday Fun Drive 2022
Secara tak langsung, selain menopang unsur safety, fitur Secured Hill-Start Assist (HSA) ini juga berpengaruh dong dengan konsumsi BBM Rush GR Sport.
Tidak hanya di jalan itu saja proses seperti ini saya alami, tetapi juga sering kali di jalan lain yang saya lalui.
Setelah puas keliling Jakarta mengunjungi sanak saudara, tercatat jarak yang saya tempuh bersama Rush GR Sport dalam acara Holiday Fun Drive 2022 ini adalah 90,3 km.
Hal ini membuat saya penasaran dengan konsumsi BBM rata-rata yang dihabiskan SUV bertenaga 104 ps/ 6.000 rpm tersebut.
Saya coba cek di panel spidometer, ternyata Toyota Rush GR Sport ini hanya menghabiskan 9,7 km/liter loh.
Wah, padahal sudah seharian keliling Jakarta yang padat tuh!
Oh ya! Bahan bakar yang saya pakai dalam kesempatan Holiday Fun Drive 2022 kali ini adalah Pertamax ROn 92 ya.
Nah, penasaran dengan bahasan apalagi yang akan saya ungkap dari Toyota Rush GR Sport ini?
Terus ikuti ceritanya di GridOto.com atau di sosmed GridOto ya, baik itu di Facebook ataupun Instagram ya.
| Editor | : | Mohammad Nurul Hidayah |
KOMENTAR