Sering Bikin Bingung, Ini Pengertian dan Istilah-istilah Komponen di Sasis Mobil

GridOto.com - Kalau diibaratkan organ tubuh manusia, sasis merupakan kerangka tulang pada sebuah mobil.

Komponen inilah yang menopang bodi mobil dan mesin layaknya sebuah pondasi sob.

Adapun sasis mobil biasanya terbuat dari bahan besi atau baja dengan komposit tertentu.

Mengingat sasis harus memiliki beberapa aspek seperti ketahanan, keamanan hingga kemampuan dalam menjaga kondisi dalam berkendara. 

Pada umumnya, sasis mobil memiliki susunan yang terdiri dari powertrain dan suspensi.

Powertrain berfungsi untuk meneruskan putaran dari mesin ke roda sehingga kendaraan bisa melaju.

Sedangkan suspensi berfungsi sebagai penopang keamanan dan kestabilan dalam mobil.

Mungkin sobat sering bingung istilah-istilah yang ada di dunia otomotif terkait sasis mobil.

Agar lebih paham, berikut daftar istilah dalam sasis mobil dilansir dari Suzuki.co.id.

Baca Juga: Enggak Cuma Jaksel yang Punya Kosa Kata Unik, Nih Kenalin Bahasa-bahasa Unik Anak Ojol

Kopling

Komponen kopling ini memiliki fungsi sebagai penghubung serta pemutus putaran mesin ke transmisi.

Dengan demikian proses pemindahan pada gigi akan lebih halus. Kopling terdiri dari dua logam yang berputar.

Transmisi

Transmisi disini berfungsi untuk memanipulasi putaran pada output mesin.

Hal ini dapat dirasakan ketika Anda dalam kondisi dimana kendaraan memerlukan torsi besar serta kondisi yang memungkinkan mobil untuk memiliki kecepatan tinggi.

Pada saat mengatur perpindahan gigi, disitulah transisi digunakan.

Gardan

Komponen dari chasis mobil selanjutnya yaitu gardan atau diferensial.

Fungsinya untuk membedakan antara putaran roda kanan serta roda kiri pada mobil.

Jika dalam putaran roda tidak dibedakan, maka akan terjadi selip pada roda yang menyebabkan keausan.

Baca Juga: Ternyata Istilah Mudik Menurut Sejarawan, Arti Awalnya Bukan Pulang Kampung Sob

Poros Propeller

Poros propeller atau shaft propeller yaitu penghubung antara putaran transmisi pada bagian depan mobil dan di bagian belakang ada axle.

Biasanya poros propeller terdapat pada kendaraan dengan penggerak FR atau 4WD.

Rear Axle

Rear axle yaitu poros yang berbentuk batangan.

Komponen ini dapat menghubungkan gardan dengan poros roda.

Umumnya komponen ini terdapat dua macam, yaitu tipe rigid axle dan independent axle.

Pegas

Pegas berfungsi untuk meredam getaran ketika berjalan dengan memberikan rasa enteng namun lembut ketika roda melewati kontur jalan berbeda.

Contohnya saat mobil melewati sebuah lubang atau gundukan polisi tidur.

Universal Joint

Komponen chasis mobil selanjutnya yaitu universal joint, atau penghubung antara momen puntir dari sudut dan arah dari manapun yang didesain secara fleksibel.

Umumnya, komponen ini terletak di bagian belakang transmisi dan di depan garden.

Baca Juga: Ternyata Ini Arti Istilah Teknologi SOCS dan SEP di Suzuki Gixxer 250 SF

Shock Absorber

Shock absorber atau biasa disebut dengan shock breaker memiliki fungsi untuk mencegah guncangan pada sistem suspensi dengan cara menahan guncangan melalui mekanisme fluida.

Namun, shock absorber ini tidak memiliki daya tahan pada tekanan.

Stabilizer Bar

Komponen sasis yang satu ini berfungsi untuk menahan rolling ketika roda terguncang karena melewati lubang atau gundukan polisi tidur.

Hal tersebut rolling yang awalnya terasa begitu besar dapat dikurangi oleh stabilizer bar.

Komponen ini terdiri dari swing bar dan link stabilizer.

Sistem Steering

Sistem steering berfungsi sebagai pengendali arah roda depan, serta mengurangi gaya kemudi, sehingga terasa lebih ringan ketika memutar roda pada pengemudi.

Biasanya komponen ini memiliki dua macam, yaitu tipe hidrolik dan tipe elektrik.

Sistem Pengereman

Komponen ini berfungsi untuk mengurangi kecepatan laju mobil.

Umumnya terdapat dua jenis rem, yaitu rem tromol dan rem cakram.

Sistem pengereman ini menggunakan gaya gesek yang dapat diubah dari energi pada putaran roda menjadi energy panas.

Baca Juga: Bukan Terkena Banyak Air, Ini Arti Istilah Karburator Banjir di Motor

Roda dan Ban

Roda berfungsi sebagai pengkonversi putaran pada power train untuk menjalankan mobil.

Serta ban yang berfungsi sebagai penyerap getaran pada saat mobil berjalan agar tidak terjadi selip.

Bagaimana sob, ada yang mau ditambahkan? Tulis di kolom komentar.