Moto Guzzi SP1000 Gaya Cafe Racer, Buntutnya Dari Tangki Motor Yamaha

GridOto.com - Moto Guzzi SP1000 gaya cafe racer, buntutnya dari tangki motor Yamaha.

Tahun lalu, Moto Guzzi merayakan 100 tahun kejayaannya dan menginspirasi banyak builder untuk ikut merayakan.

Meski sudah lewat, masih ada beberapa builder yang membangun motor dengan tema "100th anniversary Moto Guzzi".

Salah satunya ialah Matěj Sysel dari Gas & Oil Bespoke Motorcycles yang membangun Moto Guzzi SP1000 menjadi cafe racer.

Jiri Simecek

Tampilannya dibuat minimalis dan elegan

Untuk proses ubahan, kru Gas & Oil Bespoke Motorcycles memulainya dengan melucuti semua bagian motor bermesin V-twin 948 cc tersebut.

Selanjutnya mesin tua tersebut dioverhaul demi mendapatkan performa yang lebih prima dan powerful.

Kemudian Matěj dan krunya memberikan cat baru, sepasang karburator Dell’Orto PHF dengan velocity stack, serta exhaust system custom stainless steel dengan muffler megaphone.

Jiri Simecek

Sektor mesin mendapat overhaul lalu diberi karburator dan exhaust system baru.

Beres dengan mesin, pekerjaan dilanjutkan pada bagian rangka dengan sedikit merombak bagian subframe menjadi lebih pendek.

Lalu di atasnya terpasang buntut khas cafe racer dengan stoplamp mungil yang dibuat dari tangki Yamaha SR, serta jok custom berbalut kulit coklat.

Jiri Simecek

Urusan bodywork ada buntut dari tangki Yamaha SR dan jok kustom elegan

Maju sedikit kita bisa melihat ubahan tangki yang diganti dengan milik Yamaha RD dan sudah dimodifikasi plus diberi tutup tangki quick-action ala motor balap.

Kemudian pada kokpitnya dipasang setang cistom, dengan speedometer dan lampu sein Motogadget yang minimalis.

Jiri Simecek

Tangki mengandalkan milik Yamaha RD dan dipadukan dengan kokpit minimalis

Tak ketinggalan dipasang headlamp mungil dan sepatbor depan untuk menyempurnakan seluruh bodi-bodinya.

Lanjut ke bagian kaki-kaki, garpu depan kini mengandalkan milik Moto Guzzi California dan sok belakang YSS.

Jiri Simecek

Kaki-kaki mendapatkan garpu depan Moto Guzzi California dan shock belakang YSS

Untuk kedua roda masih standar tapi diberi pengereman Brembo serta dibungkus ban Bridgestone Battlax BT46.

Setelah beres dengan semua proses custom, pekerjaan dilanjutkan dengan memberikan finishing berupa kelir biru yang elegan.

Jiri Simecek

Moto Guzzi SP1000 cafe racer yang mempesona

Hasilnya, Moto Guzzi SP1000 bernama "All Blue" ini menjelma menjadi cafe racer berparas menawan.

Baca Juga: Moto Guzzi V50 Jadi Cafe Racer, Tampang Keren Dibedah Minimalis

Baca Juga: Cafe Racer Sangar Dari Moto Guzzi Griso 1200, Rangka Cuma 12 Kg, Mesinnya 1.382 cc