Baca berita tanpa iklan. Gabung Gridoto.com+

Serasa Naik Scoopy, Begini Impresi Berkendara Honda Genio 2022

Muhammad Farhan,Antonius Yuliyanto - Sabtu, 16 April 2022 | 12:00 WIB
Riding position dan handling New Honda Genio serasa naik Honda Scoopy
Ibnu
Riding position dan handling New Honda Genio serasa naik Honda Scoopy

GridOto.com - Pakai pelek 12 inci, riding position dan handling Honda Genio 2022, jadi terasa seperti naik Honda Scoopy!

Dengan tinggi jok yang bisa dibilang identik, ada beda ketinggian tapi hanya 4 mm, dari 740 di Genio 2019 jadi 744 di versi 2022.

Ketika diduduki memang tak ada perbedaan mencolok, tetap ramah untuk pengendara dengan tinggi 165 cm sekalipun.

Karakter joknya juga identik, cukup lebar, walaupun tak selebar milik Scoopy, jadi ketika diduduki terasa nyaman karena bokong bisa tertampung.

Busa joknya walaupun tipis tapi karakternya cukup empuk, hasilnya terbilang nyaman untuk harian.

Jok Honda Genio 2022
Ibnu
Jok Honda Genio 2022

Posisi berkendaranya juga sama karena letak setang cukup rendah, dikombinasi dengan jarak jok dan dek yang dekat khas skutik kecil Honda.

Efeknya buat yang tinggi badannya lebih dari 170 cm kaki terasa nangkring, buat perjalanan lama bikin paha pegal.

Dengan penggunaan ban yang lebih lebar dan bobot yang bertambah, perubahannya terasa pada karakter handlingnya.

Genio 2022 kini 93 kg (versi CBS-ISS), naik 3 kg dari Genio 2019 yang hanya 90 kg.

Baca Juga: Pakai Pelek Baru, Berapa Ukuran Ban dan Lebar Pelek New Honda Genio?

Ketika dirasakan karakter setangnya berbeda jadi sedikit lebih berat, selain bannya lebih berat, permukaan yang menyentuh aspal juga lebih lebar. Rasanya kini jadi serasa memegang setang Scoopy.

Perubahan juga terasa ketika berkendara, handlingnya jadi tak seenteng Genio 2019, tentunya juga efek dari profil ban dan bobotnya.

Kaki-kaki belakang Honda Genio 2022
Ibnu
Kaki-kaki belakang Honda Genio 2022

Tapi bukan berarti mengurangi kelincahan. Karakternya tetap khas skutik bersasis eSAF (enhanced Smart Architecture Frame), buat harian membelah jalanan perkotaan tentu tetap sangat lincah.

Bedanya saat dipakai untuk bermanuver kencang, dengan ban yang lebih lebar, belak-belok miring kini jadi makin mantap!

Walaupun karakter suspensi sebenarnya kurang begitu mendukung, karena terlalu empuk.

Yang mana kalau buat jalan santai sih bikin nyaman, enggak bikin tangan dan pinggang sakit, karena memang empuk dan tak mudah mentok. Tapi memang kalau buat ngebut membuat motor jadi kurang “diam”.

Editor : Dimas Pradopo

Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.

Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id



REKOMENDASI HARI INI

Resmi Vinfast Serah Terima VF5 ke Konsumen, Intip Harganya

KOMENTAR

Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
yt-1 in left right search line play fb gp tw wa