Tips Perbaikan Motor Bekas, Ini Solusi Sok Belakang Yamaha NMAX Lama Keras

GridOto.com - Tips perbaikan motor bekas kali ini membahas solusi sokbreker belakang Yamaha NMAX old atau generasi pertama yang terasa keras.

Penyebab sokbreker belakang Yamaha NMAX old atau generasi pertama keras ternyata berasal dari karakter per sokbreker yang digunakan.

"Solusinya bisa ganti per sokbreker bawaan Yamaha NMAX old dengan per sokbreker belakang Honda Supra X 125, Honda Kharisma X 125 atau Suzuki Shogun R125," buka Eko Cahyono, Owner Klinik Shock, bengkel spesialis sokbreker dan kaki-kaki motor kepada GridOto pada Senin lalu (28/03).

Per sokbreker belakang Honda Supra X 125 ternyata jadi incaran pengguna Yamaha NMAX old.

Istimewa

Per Suzuki shogun SP buat All New Yamaha NMAX

Baca Juga: Tips Perbaikan Motor Bekas, Ini Penyakit Sok Depan Honda BeAT yang Harus Diwaspadai

"Soalnya kelebihan per sokbreker belakang Honda Supra X 125 itu lebih soft atau empuk bantingannya ketimbang per bawaan Yamaha NMAX," ujar Eko.

Asyiknya, pemasangan per sokbreker belakang Honda Supra X 125 ke Yamaha NMAX old tidak perlu potong-memotong.

"Per sokbreker belakang Honda Supra X 125 bisa dipasangkan ke Yamaha NMAX old plug n play atau tanpa perlu penyesuaian," ungkap Eko.

"Tapi kalau ke All New NMAX harus potong, soalnya sokbreker belakang Yamaha New NMAX lebih pendek," tuturnya saat ditemui di Jalan Rawa Jati No.8, Krukut, Depok, Jawa Barat.

Isal/GridOto.com

Perbandingan per sokbreker Yamaha NMAX old dengan per sokbreker Honda Supra X 125

Baca Juga: Pasang Per Sokbreker Suzuki Shogun di Yamaha NMAX, Ini Efeknya

Berdasarkan data spesifikasi dari Yamaha, sokbreker All New Yamaha NMAX memang lebih pendek sekitar 20 mm dari NMAX generasi pertama.

Sokbreker All New Yamaha NMAX mempunyai tinggi 310,8 mm.

Sedangkan sokbreker Yamaha NMAX generasi pertama atau old tingginya 333,9 mm.

Nah itu tadi tips perbaikan motor bekas Yamaha NMAX old yang sokbreker belakangnya terasa keras