Selain Ring Piston Lemah, Ini Biang Keladi Kompresi Mesin Motor Bocor

GridOto.com - Kebocoran kompresi mesin motor enggak hanya disebabkan oleh ring piston yang mulai lemah.

Ring piston mulai lemah atau bahkan enggak bisa mengembang disebabkan oleh kerak karbon yang menutupi bagian samping atau dinding piston.

Ternyata kerak karbon di ruang bakar enggak hanya menempel pada dinding piston.

"Kerak di ruang bakar bisa juga menempel pada klep," buka Ardy Weendra Puspa Gotama, Owner KBA Garage kepada GridOto 

Baca Juga: Punya Kompresi Mesin Tinggi, Honda Vario 160 Tetap Aman Minum Premium? Ini Penjelasan AHM

Seperti kita ketahui, klep berfungsi sebagai katup yang terbuka dan tutup untuk mengalirkan bahan bakar dan udara serta gas hasil pembakaran di ruang bakar.

"Kerak yang menempel pada payung dan seating klep membuat klep jadi tidak menutup sempurna," jelas pria yang akrab disapa Ardy.

"Hal itu membuat kompresi mesin bocor dan akhirnya bikin tarikan mesin motor jadi berat (ngempos)," tambahnya saat ditemui pada Rabu lalu (09/03).

Ada beberapa penyebab timbulnya kerak pada klep.

Isal/GridOto.com

Ilustrasi klep motor

Baca Juga: Punya Kompresi Mesin 11:1, Bensin Apa Yang Cocok Buat Yamaha Fazzio?

"Bisa dari sil klep yang sudah lemah, efeknya oli mesin rembes ke klep," tutur pria yang bengkelnya berada di Jalan Serua Bulak Raya No.16, Bojongsari, Depok, Jawa Barat.

Rembesan oli mesin itu mengerak pada area batang dan payung klep.

Hal itu membuat klep jadi tidak bisa tertutup sempurna dan bikin kompresi mesin bocor.

Jadi selain ring piston yang mulai lemah, adanya tumpukan kerak di ruang bakar juga bisa sebabkan kebocoran kompresi pada mesin motor.