Daftar Kelebihan Honda Vario 160 Yang Wajib Kalian Tahu, Dua Bagian Ini Mengejutkan

GridOto.com – Daftar Kelebihan Honda Vario 160 Yang Wajib Kalian Tahu, Dua Bagian Ini Mengejutkan. Yaitu mesin dan rangka barunya!

Diperkenalkan pada 2 Februari 2022, Honda Vario 160 hadir untuk menggantikan Vario 150 dengan membawa beragam hal baru.

Vario 160 mengambil basis mesin PCX 160 serta rangka baru dengan teknologi eSAF (enhanced Smart Architecture Frame) seperti Honda BeAT, Genio dan Scoopy.

Dengan perubahan mendasar diatas serta konsep ‘Bigger, Greater, Prouder’ yang diusung, bagaimana hasilnya secara keseluruhan di motor?

Farhan

Ilustrasi transmisi CVT dan boks filter udara Honda Vario 160

Performa dan Bobot

Mesin Vario 160 serupa PCX 160 dengan konsep eSP+ berkubikasi 156,9 cc SOHC 1 silinder 4 katup, injeksi dengan sistem pendingin cairan.

Meski demikian, ada perbedaan di bagian CVT, sistem PGM-FI serta settingan ECU yang disesuaikan sehingga karakternya berbeda.

Settingan ECU yang distel lebih irit, mampu minum bensin minimal RON 88 atau Premium meski punya kompresi mesin 12:1.

Rahasianya ada pada timing pengapian di motor yang rentangnya lebar, sehingga mesin bisa dengan aman bekerja mengikuti oktan bensin yang digunakan.

Baca Juga: Ini Dia Honda Vario 160, Pakai Mesin PCX dan Cakram Belakang, Lihat Detailnya di Video Ini

Dari segi tenaga dan torsi, Vario 160 dapat angka 15,2 dk di 8.500 rpm dan 13,8 Nm di 7000 rpm. 

Bandingkan dengan PCX 160 dengan angka 15,8 dk di 8000 rpm dan torsi 14,7 Nm di 6.500 rpm.

Meski dibawah PCX 160 karena penyesuaian di atas, namun hasilnya jelas lebih unggul dari Vario 150 yang hanya punya tenaga 13 dk di 8.500 rpm dan torsi 13,4 Nm di 5.000 rpm.

Dengan perubahan spesifikasi yang dibawa, secara bobot memang Vario 160 lebih berat sekitar 5 kg dari Vario 150.

Detailnya Vario 160 CBS punya bobot 115 kg dan ABS 117 kg, namun secara performa lebih responsif berkat peningkatan tenaga dan torsi yang dimiliki.

Aant/otomotifnet.com

All New Honda Vario 160 ABS 2022

Laju motor terasa instan saat gas dibetot saat berakselerasi dan terasa cukup cepat meraih kecepatan menengah menuju tinggi namun tetap minim getaran.

CVT motor pun terasa sangat halus, alias tidak ada gejala gredek karena kondisi motor yang terbilang baru. Perlu dites lebih lanjut untuk hal ini.

Riding Position & Handling

Bukan hanya terlihat membesar dari segi visual, pelek desain baru milik Vario 160 punya ukuran lebar 2.15x14 depan dan 3.50x14 belakang.

Baca Juga: Jangan Isi Kebanyakan, Segini Kapasitas Oli Mesin Honda Vario 160

Ukuran ban yang dipakai untuk depan adalah 100/80-14 dan belakang 120/70-14, sudah tubeless dan pakai 2 Vendor yaitu Federal dan IRC.

Hasilnya cengkraman di aspal pun terasa membaik, tetap enak dan mantap tanpa khawatir hilang grip saat dipakai bermanuver rebah hingga dek bawah dan standar tengah menyentuh aspal.

Handling motor juga terasa istimewa, karakternya tetap terasa lincah dan ringan dipakai berubah arah dengan cepat meskipun bobotnya makin berat.

Ibnu - Otomotif TV

Test Ride Honda Vario 160

Tampaknya saat dipakai harian di jalanan perkotaan dan membelah kemacetan tetap terasa lincah, khas Vario.

Posisi berkendara juga khas Vario, tangan bisa dengan mudah menjangkau setang saat jok diduduki dengan posisi jok yang juga terbilang rendah.

Lalu bagian dek kaki punya ukuran sedang, buat kaki ukuran sepatu 44 masih ada sisa sedikit dan terasa kesat saat diinjak berkat motif parut yang dimiliki.

Buat pengendara tinggi 173 cm bobot 64 kg, posisi lutut cukup dekat dengan legshield namun enggak sampai mentok saat diduduki.

Sedangkan bagian jok, permukaannya terbilang lebar namun busa khas skutik Honda yang terasa padat dan berkesan keras.

Simak hasil tes All New Honda Vario 160 selengkapnya dalam video dibawah ini: