Bukan Bambu, Kayu Ini Membantu Konstruksi Sirkuit Formula E Jakarta di Ancol 'Menaklukkan Alam'

GridOto.com - Berbagai pengerjaan sedang dikebut untuk persiapan menggelar Formula E Jakarta yang akan diselenggarakan pada 4 Juni 2022 nanti.

Terutama soal pembangunan sirkuit Formula E Jakarta, yang berlokasi di dalam kawasan Taman Impian Jaya Ancol, Jakarta Utara.

Maklum, Jakpro dan kontraktor PT Jaya Konstruksi Manggala Pratama hanya punya waktu 54 hari untuk merampungkan lintasan sepanjang 2,4 km tersebut.

“Makanya kami bekerja 24 jam sehari dengan pembagian tiga shift untuk mengejar target tersebut,” ujar Christopher Handino dari Infrastructure Team Jakpro pada GridOto.com, Jumat (4/3/2022).

“Kalau semuanya lancar, April nanti aspalnya sudah selesai dan proses homologasi bisa dimulai,” imbuh pria yang akrab disapa Dino itu.

Hanya saja, Dino mengatakan bahwa pihaknya harus sedikit lebih ‘kreatif’ dalam pengerjaan sirkuit yang targetnya memiliki homologasi Grade B FIA tersebut.

Terutama pembangunan di zona lima, yang nantinya meliputi kompleks tikungan 10 hingga 18.

“Karena meskipun seluruh sirkuit Formula E Ancol ini dibangun di atas tanah payau, zona lima ini tanahnya lebih gembur dibandingkan zona lainnya,” ucap Dino.

Oleh karena itu, tim Jakpro dan Jaya Konstruksi pun menggunakan bahan bangunan yang bisa dibilang merupakan ‘kearifan lokal’ dan tidak biasa digunakan dalam pembangunan sirkuit.

Baca Juga: Info Terbaru Berita Foto Proses Pembangunan Sirkuit Formula E Jakarta di Ancol, Rampung April 2022

“Kami menggunakan kayu dolken sebagai cerucuk, yang kemudian ditambah lagi oleh matras bambu di atasnya jika kondisi tanah masih kurang kokoh,” kata Dino.

Kayu dolken sendiri dipilih sebagai cerucuk atau fondasi yang ‘mengikat’ kepadatan tanah karena bisa dipersiapkan dan dipakai dalam waktu singkat.

Mengingat waktu penyelenggaraan Formula E Jakarta yang tinggal tiga bulan lagi, kayu dolken pun dipilih ketimbang alternatif lainnya yaitu beton.

Selain waktu persiapan yang lebih singkat, Dino juga mengatakan bahwa tidak seperti beton, kayu dolken malah semakin kuat kalau terkena air.

Pradana/GridOto.com

Kayu dolken 'ditanam' untuk membantu menstabilkan tanah payau di area sirkuit Formula E Jakarta di Ancol.

Oleh karena itu, tidak heran kalau kayu dolken atau sering disebut juga sebagai kayu gelam lazim digunakan sebagai bahan bangunan, terutama di daerah pesisir.

Sifat tersebut menjadi penting, mengingat tanah di daerah Ancol di mana sirkuit Formula E Jakarta dibangun banyak mengandung air.

Kayu dolken yang dipakai dalam konstruksi sirkuit Formula E Jakarta di Ancol sendiri diambil dari banyak daerah di Indonesia seperti Sumatera, Kalimantan, dan daerah-daerah lainnya.

“Yang orang masih sering salah paham itu soal bambu yang katanya jadi fondasi untuk aspal nantinya,” tukas Dino.

Pradana/GridOto.com

Tumpukan kayu dolken yang akan ditanam untuk menstabilkan tanah di area sirkuit Formula E Jakarta.

“Hal tersebut tidak benar, bambu itu hanya dipakai untuk membantu kayu dolken ini menstabilkan tanah yang atasnya akan kami bangun,” jelasnya. 

Setelah distabilkan oleh kayu dolken dan matras bambu, mereka pun bisa mulai ‘menyusun’ lapisan-lapisan dasar sebelum lintasan bisa diaspal.

“Dari bawah ke atas susunannya sendiri adalah limestone (batu kapur), geotextile, kerikil base B yang lebih besar dan kasar, lalu kerikil base A yang lebih kecil dan halus,” ujar Dino.

“Setelah itu akan dilapis primer dan barulah dilapisi dua jenis aspal, yaitu aspal ACBC (Asphaltic Concrete Binder Course) dan yang teratas adalah aspal ACWC (Asphalt Concrete Wearing Course),” tutupnya.