GridOto.com - Pada artikel sebelumnya kami sudah membahas visual street racing Honda Jazz GK5 kreasi Pondtech, Thailand ini.
Kombinasi warna bodi biru dan menjalarnya part serat karbon membuat Honda Jazz GK5 ini jadi lebih agresif sekaligus eye cathcing.
Namun Jazz ini bukan cuma modal tampang doang, sektor dapur pacu pun diracik makin kencang melalui formula transpalasi jantung.
Pada ruang mesin, tidak lagi tampak unit berkode L15A kapasitas 1.500 cc yang sanggup merilis tenaga 120 dk dan torsi 145 Nm.
Mesin bawaan telah dipensiunkan, dan berganti unit lebih kencang dari keluarga Honda yakni berkode K20A 2.000 cc i-VTEC
Mesin copotan Honda Integra DC5 ini merupakan salah satu dapur pacu pilihan para pecinta engine swap di seluruh dunia.
Bukan sekadar ganti mesin, serangkaian upgrade juga dilakukan agar produksi tenaga Compact Hatchback ini melonjak signifikan.
Mulai dari stroke-up kapasitas mesin 2.000 menjadi 2.044 cc, piston Wiesco 87 mm, noozle 1.000 cc, serta sistem knalpot baru.
Siklus pemetaaan mesin kini dijalankan oleh control box AEM Series 2, sehingga mampu menghasilkan tenaga 275 dk.
Untuk mengendalikan kecepatan Honda Jazz GK5 ini, beberapa ubahan di kabin dibikin simpel dan tetap mengejar kenyamanan.
Seperti aplikasi jok semi bucket warna hitam lansiran Bride Vorga Japan, berikut sabuk penganam bikinan Takata ikut terpasang.
Upgrade lain adalah setir balap dari J's Racing XR Model dan multi-function gauge buatan AIM MXL untuk memantau kondisi mesin.
| Editor | : | Ivan Casagrande Momot |
| Sumber | : | Xo-autosport.com |
KOMENTAR