GridOto.com - Pada tes resmi bulan November 2021 lalu, KTM menarik perhatian dengan ram air intake atau lubang angin yang baru dikembangkan untuk motor KTM RC16 versi 2022.
Lubang angin KTM RC16 yang dites ini punya dua lubang, satu saluran utama di tengah dan lapisan kedua mengelilingi lubang pertama.
Hal ini menarik karena biasanya hanya ada satu lubang di ujung depan fairing motor MotoGP.
Karena KTM masih merahasiakan apa tujuannya, banyak orang yang penasaran soal apa tujuan lubang angin yang berlapis ini.
Ada yang berpendapat bahwa lubang lapisan kedua juga masih mendukung lubang utama untuk memasok udara ke mesin.
Yang lain menilai ada tujuan aerodinamika dari ram air tersebut.
Dilansir GridOto dari Paddock-GP, akhirnya rahasia ram air intake tersebut terjawab sudah.
Lapisan ram air yang mengelilingi ram air utama sama sekali tidak berhubungan dengan mesin.
Ada dua tujuan dari ram air intake ini, pertama adalah mendinginkan ECU yang lokasinya berada di bawah cover tangki bahan bakar motor.
Baca Juga: Cedera Saat Latihan, Remy Gardner Naik ke Meja Operasi Beberapa Hari Sebelum Tes MotoGP di Sepang
Dengan aliran udara segar lebih banyak, bisa meminimalisir dampak suhu panas mesin terhadap suhu ECU.
Sebenarnya manfaat ini juga sudah dirasakan dengan model ram air yang biasanya.
Sedangkan manfaat kedua agak unik, karena fungsinya adalah untuk menyalurkan udara ke bagian kaki kanan pembalap.
Pembalap KTM yang memakai mesin V4 mengeluhkan panas dari pipa knalpot di sebelah kanan bawah fairing yang berasal dari dua silinder mesin yang berada di depan.
Rider merasakan rasa tidak nyaman dan KTM mencoba solusi lain dari ram air yang baru ini.
| Editor | : | Fendi |
| Sumber | : | Paddock-GP.com |
KOMENTAR