Baru Rilis di Indonesia, Ini Hasil Uji Tabrak Toyota Land Cruiser 300

GridOto.com - PT Toyota Astra Motor (TAM) baru saja meluncurkan Toyota Land Cruiser 300 di Indonesia bersama Fortuner 2.8 (13/1).

Toyota Land Cruiser 300 hadir di Indonesia dalam VX-R dan GR Sport yang dibanderol mulai dari Rp 2,327 miliar.

Nah menariknya sehari sebelum peluncuran di Indonesia, Land Cruiser 300 telah rampung uji tabrak oleh Australasian New Car Assessment Program (ANCAP).

Organisasi keselamatan Australia dan Selandia Baru tersebut memberikan Land Cruiser 300 lima bintang.

Bersama dengan hasil memuaskan tersebut, Land Cruiser juga sukses meraih skor tertinggi kedua untuk proteksi pejalan kaki yakni 81%.

ANCAP

Pengujian tabrak Land Cruiser 300 oleh ANCAP.

Baca Juga: Ini Perbedaan Toyota Land Cruiser 300 Varian VX-R dan GR Sport

ANCAP mencatat skor tersebut dihasilkan karena Land Cruiser 300 dapat menghindari tabrakan saat pengetesan Autonomous Emergency Braking (AEB) pejalan kaki.

"Proteksi yang ditawarkan Land Cruiser untuk pejalan kaki dan pesepeda sangat impresif untuk sebuah SUV besar," kata Carla Hoorweg, Chief Executive Officer ANCAP.

Tidak hanya pada pengetesan proteksi pejalan kaki, Land Cruiser 300 juga mendapatkan skor memuaskan untuk proteksi penumpang dewasa yakni 89%.

Namun ada catatan dari ANCAP bahwa masih ada risiko cedera lebih tinggi terutama untuk dada pengemudi dan penumpang belakang.

Lalu ada catatan Land Cruiser 300 kekurangan airbag tengah yang menahan gerakan samping meski hasil pengetesannya cukup baik.

ANCAP

Pengetesan AEB malam hari Land Cruiser 300 oleh ANCAP.

Baca Juga: Fitur Canggih Ini Cuma Ada di Toyota Land Cruiser 300 GR Sport

Untuk proteksi penumpang anak, ANCAP memberikan skor 88% pada pengetesan tabrak tapi ada catatan tidak ada kait top tether di jok baris ketiga.

Hal ini membuat ANCAP tidak merekomendasikan pemasangan child seat di jok baris ketiga Land Cruiser 300.

Terakhir pada parameter Safety Assist, Land Cruiser 300 mendapatkan skor 77% dengan catatan keselamatan pada AEB persimpangan dan Emergency Lane Keeping (ELK) tepi jalan tanpa garis.