Tanam Boring Baru, Blok Silinder Yamaha NMAX Bisa Dikorter Sampai Ukuran Segini !

GridOto.com - Boring blok silinder Yamaha NMAX yang berbahan DiASil enggak bisa dikorter seperti motor pada umumnya.

Solusinya kalian bisa mengganti atau tanam boring baru pada blok silinder Yamaha NMAX.

Asyiknya, setelah ditanam boring atau liner baru, blok silinder Yamaha NMAX bisa dikorter 2 mm lebih besar dari bawaan.

Untuk sekadar informasi, blok silinder standar Yamaha NMAX hanya mampu menelan piston berdiameter 58 mm.

Baca Juga: Paket ECU Plus Knalpot Yamaha NMAX, Harga Tidak Sampai Rp 2 Juta

"Setelah ganti boring atau liner baru bisa dikorter hingga 60 mm," buka Sumardiyono, Owner ABS Motor, bengkel spesialis Yamaha NMAX kepada GridOto.

"Ukuran 60 mm juga menjadi rekomendasi saya buat konsumen yang ingin bore up Yamaha NMAX tapi masih cukup nyaman buat harian," tambahnya saat ditemui beberapa waktu yang lalu (11/21).

Artinya kalian bisa bore up atau pakai piston sampai diameter 60 mm setelah tanam boring baru.

"Ukuran korter 60 mm itu sudah mumpuni sekali untuk Yamaha NMAX harian," jelas mekanik yang akrab disapa Mardi ini.

Isal/GridOto.com

Blok silinder Yamaha NMAX yang sudah tanam boring atau liner baru, bisa dikorter sampai 60 mm.

Baca Juga: Tips Beli Motor Bekas, Harga Cuma Rp 15 Ribu, Tapi Part Mesin Yamaha NMAX Ini Langka

Soalnya, korter boring blok silinder Yamaha NMAX hingga 60 mm enggak membuat mesin jadi cepat overheat.

"Soalnya water jacket (jalur pendinginan air radiator) masih mampu mendinginkan korter 60 mm," ujar mekanik asal Gunung Kidul, Yogyakarta ini.

Baca Juga: Yamaha NMAX Bergaya Racing Ini Makin Sangar Oprek Mesin Jadi 200cc

Mardi enggak menyarankan untuk korter di atas 60 mm.

"Jika ingin lebih besar lagi, misalnya 62 mm lebih baik ganti blok silinder atau beli paket bore up saja," tutup pria yang bengkelnya berada di Jalan Raya Mustikasari, Bantar Gerbang, Bekasi, Jawa Barat.