Toyota Fortuner Bensin Main Sporty, Mesin Disuntik Turbo Tembus 400 DK

Kyn/Dok. OTOMOTIF

Toyota Fortuner 2.7 V 4x4 2012, powernya nayris sentuh 400 dk

GridOto.com - Meningkatkan performa Toyota Fortuner guna mendapat tenaga dan torsi besar, memang sudah dilakukan.

Tapi umumnya dilakukan pada Toyota Fortuner bermesin diesel, lalu bagaimana modifikasinya pada sebuah Fortuner bermesin bensin? Rasanya, masih jarang.

Nah, salah satu contoh kami dapatkan lewat modifikasi Toyota Fortuner 2.7 V 4x4 kepunyaan pria berinisial MAD, yang sosoknya sedang mejeng di artikel ini.

"Saya sudah coba Fortuner diesel, tapi kurang 'kena' di saya. Makanya saya pilih yang bensin dan 4x4," ujar MAD.

Kyn/Dok. OTOMOTIF

Bodi dicat ulang warna super deep black, sangar!

Namun kenyataannya, Fortuner lansiran 2012 ini malah dimodifikasi total, sampai didoping turbo segala loh!

"Terus terang saya penasaran gimana hasilnya kalau Fortuner bensin dipasang turbo. Kalau yang diesel sudah banyak dan ketahuan hasilnya," bilangnya.

Hasilnya memang tak mengecewakan, "Power mesin nyaris mendekati 400-an dk sekarang!" serunya.

Untuk meningkatkan performa mesin bensin Fortuner berkapasitas 2.7L ini, MAD mengirim mobilnya ke REV Engineering di bilangan Kedoya, Jakbar.

"Saya pengin mobil ini gak kalah dengan yang diesel-diesel yang sudah dimodif," tegasnya.

Oleh Teddy, piranti turbo kit dari BorgWarner EFR 6758 sudah disiapkan berikut Mishimoto Type M intercooler.

Kyn/Dok. OTOMOTIF

Mesin bensin dipasang turbo? Gak masalaaah...

Sebelum turbo dipasang, beberapa part internal mesin seperti pisrob forged Arias, conrod forged Pauter, dan lainnya sudah dijejalkan ke blok mesinnya.

Kemudian intake manifold dicustom, saluran gas buang pipa 3 inci, plus pasang Race Catalytic Converter 100cpi agar 'nafas' mesin makin panjang.

Transmisi matik asli tetap dipertahankan dengan melakukan TransGo untuk mengimbangi power mesin yang sudah jauh lebih bertenaga.

Hasilnya, "Dengan boost 1,6 bar, saya bisa dengan mudah mengejar Fortuner diesel yang sudah dimodif, hahaha..," gelak MAD.

Kyn/Dok. OTOMOTIF

Sistem pengereman ditingkatkan dengan mengaplikasi BBK depan belakang

Usai power mesin jauh meningkat, maka sektor pengereman dan suspensi harus ditingkatkan agar lebih aman ketika bermanuver.

Rem depan diganti dengan Big Brake Kit (BBK) dari Greddy 380 mm 6 pot dan belakang 355 mm 4 pot.

"Belakangnya custom order, karena aslinya masih teromol," jelasnya lagi, sembari kasih tau selang remnya dipercayakan pada produk Goodridge.

Kyn/Dok. OTOMOTIF

Pelek Volk Rays TE37 orisinal, ringan dan kuat

Lalu pada sektor kaki-kaki dan suspensi, dipasang coilover Tein Street Advanze Z dan under chassis body braces dari Ultra Racing, agar mobil lebih stabil dan mantap handling-nya.

Terakhir, pelek diganti pakai Volk Rays TE37 20x9,5 inci dengan ban Yokohama Parada X ukuran 285/50R20, agar tampilannya makin keren.

DATA MODIFIKASI :

Mesin : Turbo BorgWargner EFR 6758, Mishimoto type M intercooler, polished stainless steel piping, Shadow boost gauge, Forged Internal, Pauter forged Connecting rod, Arias forged piston, Link ECU management system, K&N filter, cold air box, intake manifold / plenum custom job by REV, Koyorad radiator, Hurricane ICS Superfast, BRQ Top fuel catalyst, custom 3 inch stainless steel exhaust system with Race Catalytic Converter 100cpi, custom functional quad exhaust tail pipe, TransGo

Kaki-kaki & Suspensi : Greddy BBK front 6 pot 380 mm cross drilled n slotted rotor, OEM Greddy BBK rear 4 pot 355 mm cross drilled n slotted rotor (fully converted for Fortuner kit, custom order), Goodridge brakelines, Tein coilover Street Advance Z, UltraRacing under body chassis braces, Rays TE37 Ultra 20x9,5 inci et 20, Rays Centre cap, ban Yokohama Parada X 285/50R20