Vespa GTS Super 150 Jangan Asal Dimodif Begini, Efeknya Mesin Mudah Mati, Ganti Blok dan Radiator Juga Gak Sembuh

GridOto.com - Bagi yang ingin membeli Vespa GTS Super 150 bekas, sebaiknya mencari yang kondisi mesinnya masih standar atau belum pernah dimodifikasi.

Sebab menurut Amos Ivan, owner showroom dan bengkel spesialis Vespa matic Vescooter di Depok, Vespa GTS Super 150 kerap bermasalah jika mesinnya sudah dioprek kemudian dikembalikan ke kondisi standar.

"Kami menemui beberapa masalah Vespa GTS Super 150 yang mesinnya pernah bore up atau porting polish, kemudian dibalikin ke standar lagi. Jadi mesinnya ini ketika panas akan mati atau kayak overheat," ujarnya kepada GridOto.com belum lama ini.

Ivan menyebut, masalah Vespa GTS Super 150 ini tetap terjadi meskipun pemiliknya sudah mengganti blok mesin baru dengan spek standar asli pabrikan.

"Walaupun sudah ganti blok standar lagi, mesinnya enggak akan seenak seperti saat kondisi standar atau sebelum dioprek. Lalu penyakitnya juga enggak hilang yaitu mati saat mesinnya panas," jelasnya.

Karena terindikasi overheat, Ivan juga pernah mengganti cairan coolant beserta radiator Vespa GTS Super 150 yang bermasalah dengan yang baru.

"Namun hasilnya tetap sama saja dan enggak pengaruh. Jadi kalau mau cari atau sudah punya Vespa GTS Super 150, sebaiknya mesinnya enggak usah porting atau bore up," ucapnya.

"Sebab GTS Super 150 ini khususnya pada varian 4V dan i-get kondisi standar tenaganya sudah cukup buat harian dan touring. Selain itu motor ini memang karakternya lebih ke klasik dan kurang cocok untuk balap dengan bodinya yang besar," sambung Ivan.

Baca Juga: Jangan Sampai Vespa GTS Super 150 Salah Pakai Aki, Spek Enggak Sesuai Efeknya Bakal Begini Sob

Baca Juga: Seken Keren - CVT Vespa GTS Super 150 Varian Ini Kerap Gredek Meski Sudah Servis, Bengkel Spesialis Beberkan Solusinya

Ivan menambahkan, sementara ini bengkelnya belum menemukan solusi atas masalah Vespa GTS Super 150 di bagian mesin tersebut.

Sebagai informasi, porting polish merupakan salah satu modifikasi mesin dengan cara menghaluskan lubang inlet untuk mempercepat laju bahan bakar dan udara menuju ruang bakar.

Manfaat dari porting polish ini, jalur bahan bakar menuju mesin maupun jalur gas buang dari mesin menjadi makin lancar.

Sedangkan bore up, yaitu modifikasi mesin dengan cara menaikkan diameter piston atau kapasitas silinder bawaan pabrik menjadi lebih besar.

Dengan peningkatan ukuran silinder atau cc mesin tersebut, bore up dapat meningkatkan tenaga motor sehingga bisa berlari lebih kencang dari biasanya.