Segini Batas Aman Bore Up Kawasaki KLX 150 Pakai Blok Silinder Bawaan

GridOto.com - Ada batas aman yang harus kalian perhatikan jika ingin bore up Kawasaki KLX 150 pakai blok silinder bawaan.

Blok silinder Kawasaki KLX 150 masih pakai bahan cast iron.

Sehingga kalau mau bore up atau memperbesar ukuran piston yang digunakan, kalian cukup beli piston baru.

Untuk blok silindernya masih bisa dikorter, berikut batas amannya.

Baca Juga: Dijejali Piston KLX, Yamaha Xeon GT Bore Up Mesin Bertenaga Gahar

"Diameter piston bawaan Kawasaki KLX 150 itu 58 mm," buka Hilman Novayanto, Co-owner bengkel spesialis motor trail, Abah Custom kepada GridOto.

"Tapi blok silinder bawaan bisa dikorter sampai 60 mm atau paling maksimal bisa muat piston ukuran 61,5 mm," tambahnya saat ditemui beberapa waktu yang lalu (11/21).

Isal/GridOto.com

Bore up kawasaki KLX 150

Mekanik yang akrab disapa Bang Boa ini enggak menyarankan untuk pakai piston 62 mm atau lebih di blok silinder bawaan Kawasaki KLX 150.

"Soalnya kalau pakai 62 mm di blok silinder bawaan membuat boringan atau dinding liner jadi terlalu tipis," papar Bang Boa.

Baca Juga: Awas Jangan Salah Beli Tutup Radiator Ada Kode Angkanya, Dampaknya Terjadi Overheat

"Khawatir hal itu membuat mesin jadi cepat panas dan berpotensi overheat," tutur pria yang bengkelnya berada di Jalan Damai No.3, Kalisari, Jakarta Timur.

Saat bore up Kawasaki KLX 150, jangan lupa sesuaikan debit bahan bakar dan timing pengapian.

Isal/GridOto.com

Blok silinder bawaan Kawasaki kLX 150 bisa dikorter sampai 61,5 mm, lebih dari itu membuat liner jadi tipis dan rawan overheat

Untuk menyesuaikan debit bahan bakar bisa dengan cara mengganti karburator yang punya lubang venturi dan ukuran pilot jet serta main jet yang lebih besar.

Agar hasilnya maksimal, lebih baik lakukan bore up pada mekanik yang kalian percaya kemampuannya dan sudah sering lakukan ubahan ekstrem ini.