Kawasaki D-Tracker 150 Jadi Kekar, Dikonsep Hulk, Kaki-kaki Serba Istimewa

GridOto.com - Kawasaki D-Tracker 150 milik Satrya ini memang tampil kekar dan sangar berkat modifikasi yang begitu impresif.

"Saya ingin ubah jadi seperti Hulk yang besar dan kekar," buka pria berusia 35 tahun ini.

Ubahan-ubahan yang dilakukan pun banyak berfokus pada sektor kaki-kaki seperti keinginan Satrya.

Dok. Otomotif

Swing arm Aprilia SXV perkuat pondasi belakang

Untuk merealisasikan, Satrya memboyong D-Tracker 150 miliknya ke  ahlinya modifikasi supermoto yaitu CAOS Custom Bike.

Baca Juga: Kawasaki D-Tracker X Tampil Keren, Dikonsep Final Edition, Kaki Kekar

"Saat datang ke sini, D-Tracker ini sudah dimodifikasi, namun Satrya minta diperkokoh lagi kaki-kakinya," kata Leri Rahmat Rizki sang dedengkot CAOS.

"Jadi kita lakukan penggantian swing arm dan pelek lebar dengan ban dual purpose," tambahnya.

Dok. Otomotif

Knalpot Norifumi turut dongkrak tenaga mesin

Swingarm pun dipilih milik Aprilia RXV yang berukuran besar dan punya harga kisaran Rp 11 juta.

"Cuma papas sisi kiri kanan 0,5 cm biar masuk ke rangka, lalu bikin ulang uni-tracknya," jelas Leri untuk proses pemasangannya.

Baca Juga: Kawasaki D-Tracker 250 Lebih Menarik, Modal Ubahan Minimalis

Lalu garpu depan diganti model upside down dan kedua rodanya diganti total menjadi lebih mewah.

Dok. Otomotif

Setang dengan raiser tinggi berikan kenyamanan saat berkendara

"Itu kedua teromol pakai Talon, pelek dan jari-jari TK, disc brake Moto-Master dijepit kaliper Brembo dan ban pakai Pirelli," lanjutnya.

Lanjut ke bagian bodywork, ada cover ala deltabox pada bagian rangkanya yang memberikan kesan padat dan kokoh.

Kemudian dipasang juga stiker bergambar Hulk di bodi samping, atau tepatnya di shroud tangki. 

Dok. Otomotif

Pakai deltabox palsu, bikin sasis terlihat lebih padat

Baca Juga: Modifikasi Kawasaki D-Tracker 250 Dirombak Ala Scrambler Jangkung

Tak ketinggalan ada aksesori lain seperti aftermarket model twin, setang ProTaper, handguard Zeta, hingga knalpot Norifumi.

"Dengan begini jadi terlihat sangar dan tetap nyaman dikendarai, dan yang penting aman di jalan karena pakai part terpercaya seperti Brembo dan Ohlins," puas Satrya. (Indra)

Data modifikasi :

Ban depan: Perelli MT60R 120/70-17

Ban belakang:  Pirelli MT60RS 160/60-17

Pelek: TK

Upside down: D-Tracker

Swing arm: Aprilia RXV

Sok belakang: Ohlins

Teromol: Talon

Selang rem: Hel

Kaliper: Brembo

Knalpot: Norifumi

Sepatbor depan: Honda CRF250

Setang: Protaper 

Handguard: Zeta

Handel: Zeta

Master rem: Brembo

Master kopling: Brembo

Speedometer: Racetech 2

Engine guard: Zeta

Headlamp: Aftermarket

Decal: by Ads