Yamaha WR250 R Bergaya Supermoto, Pelek Anti Belang, Siap Buat Jalan Jauh

GridOto.com - Yamaha WR250 R sejatinya adalah motor bergaya dual-sport yang dibekali mesin 250 cc dan kaki 21 inci di depan dan 18 inci di belakang.

Namun Elfri Jufri memilih merombak WR250 R miliknya menjadi genre supermoto ketimbang dual-sport.

"Soalnya WR 250X kan gak masuk Indonesia, trus WR 250R masuk kategori street legal, dan belum pernah punya supermoto merek Yamaha," sebut penasehat juga founder dari Supermoto Indonesia (SMI) Bandung ini.

Fariz/otomotifnet.com

Setang pakai yang lebih lebar dan kuat dari Nekken

Untuk mewujudkan keinginannya, Elfri memboyong motornya ke Caos Custom Bike (CCB) untuk dirombak kaki-kakinya.

Baca Juga: Modifikasi Yamaha WR250R Kembali Segar Dengan Kaki-Kaki Supermoto

Proses dimulai dengan mengganti kedua rodanya dengan pelek Scarlet Racing lebar 3,5 inci di depan dan 4,25 inci di belakang.

"Bannya pakai Michelin Pilot Power 2CT 120/70-17 depan dan 160/60-17 belakang. Pelek lebar 5 inci di belakang sebenarnya masih muat, beda profil bannya aja nanti," rinci Lerry Rahmat Rizky, owner CCB.

Fariz/otomotifnet.com

Wheelset jadi supermoto dengan cakram lebar 320 mm yang sesaki area tengah pelek

"Cakram ROZ 320 mm ini aslinya buat YZ250, makanya kami bikin ulang braket kaliper pakai aluminium dural," tambahnya.

Sekton mesin juga sedikit dimaksimalkan dengan memasang exhaust system atau knalpot Pro Speed.

Fariz/otomotifnet.com

Knalpot Pro Speed untuk WR 250R hasil risetan langsung CCB

Baca Juga: Plus Minus Bangun Supermoto Dari Basis Yamaha WR250R, Modalnya Gede!

"Ini kami develop langsung di pabriknya, karena tadinya kan mereka gak punya untuk WR 250R. Ada juga power box di lehernya," lanjut Lerry yang bengkelnya ada di bilangan Pancoran, Jaksel.

Beres dengan kaki-kaki dan mesin, aksesori penunjang pun turut disematkan seperti foot peg Expedition berwarna biru yang apik.

Fariz/otomotifnet.com

Foot peg pakai Expedition berkelir biru yang senada dengan bodi

Lalu pindah ke bagian kokpit terpasang setang lebar dari Nekken yang dipadukan dengan handguard Zeta XC serta lampu sorot mungil.

"Lampu tambahan wajib untuk turing jauh, apalagi kalau sudah kemalaman, ini sangat membantu. Hampir semua motorku pakai lampu tambahan," urainya.

Fariz/otomotifnet.com

Terdapat sepasang lampu tambahan, bantu penerangan di malam hari

Baca Juga: Yamaha WR 155R Bergaya Tracker Gundam, Jadi Kace Terinspirasi XT500

Terakhir sebagai finishing, bodi-bodinya dibalut dengan decal kustom yang memadukan warna hitam, biru, dan aksen merah.

"Grafis kami diskusikan aja, ada beberapa kali modifikasi. Itu warna pelek merah pun biar senada dengan garis merah di decal, matching kan, hehee…" tutup Elfri.

Fariz/otomotifnet.com

Yamaha WR 250R milik Elfri yang dirombak jadi supermoto, jadi proyek supermoto Yamaha pertama

Data modifikasi:

Decal: ADS

Pelek depan: Scarlet Racing 3.50 x 17

Pelek belakang: Scarlet Racing 4.25 x 17

Ban depan: Michelin Pilot Power 2CT 120/70-17

Ban belakang: Michelin Pilot Power 2CT 160/60-17

Slider: Aluminium dural custom by Caos Custom

Footstep: Expedition

Slang rem: Hel

Raiser: ProTaper

Setang: Nekken

Handgrip: TDR

Handguard: Zeta XC

Cakram: ROZ 320 mm semi-floating

Knalpot: Pro Speed