Jangan Salah Pilih Header Knalpot, Ini yang Cocok Buat Harian

GridOto.com - Salah satu modifikasi pada bagian mesin untuk mendongkrak tenaga mesin adalah dengan mengganti header knalpot.

Mobil yang masih menggunakan header knalpot kerap kali diganti untuk menaikkan tenaga mesin.

Mengganti header knalpot memang sah-sah saja.

Akan tetapi, ada konfigurasi yang harus dipilih agar cocok dipakai harian.

Hal ini dijelaskan oleh Odie Sadikin, pemilik merek knalpot ORD Racing

Aditya Pradifta

Header custom lansiran ORD Exhaust

Baca Juga: Tips Beli Mobil Bekas, Remap ECU Mobil Diesel Bisa Kurangi Asap Hitam?

"Ganti header knalpot itu enggak bisa asal pilih, kalau buat harian pasti tenaga mesin malah turun.

"Kalau mesin mobil 4 silinder, konfigurasi yang cocok untuk penggunaan harian adalah 4-2-1," jelasnya.

Memang ada juga pilihan konfigurasi header knalpot 4-1.

Konfigurasi header knalpot 4-2-1 cocok untuk harian karena mesin membutuhkan back pressure untuk mendongkrak torsi.

Dengan konfigurasi tersebut, gas buang enggak langsung terdorong keluar.

Hasilnya, torsi mesin mobil standar masih bisa naik.

Aziz

Header knalpot Toyota All New Corolla copy header TRD mesin 4A-GE alias blacktop

Baca Juga: Knalpot Mobil Keluar Air Saat Dipanaskan di Pagi Hari, Ini Penyebabnya

"Berbeda kalau konfigurasi 4-1, gas buang langsung keluar, enggak ada back pressure-nya," jelas Odie yang bermarkas di Pangkalan Jati, Jakarta Timur.

"Torsi mesin bakal rendah dan butuh injak pedal gas dalam agar bisa merasakan tenaga mesin, konfigurasi ini cocok buat mobil balap dengan putaran mesin tinggi," tutup Odie.