Apa Bedanya Leher Knalpot Motor Model Bending dan Las Cacing?

GridOto.com – Banyak yang bingung, apa bedanya leher knalpot motor model bending dan las cacing yang bisa ditemui di pasaran?

Leher knalpot atau header adalah bagian yang dilewati oleh gas buang mesin sebelum keluar lewat silencer knalpot.

Bisa mempengaruhi karakter serta performa motor, berikut ini penjelasan seputar jenis leher knalpot dari salah satu bengkel spesialis knalpot.

“Kalau secara fungsi antara leher knalpot bending dan las cacing sama. Perbedaan paling jelas bisa dilihat dari segi tampilan serta proses pembuatan header tersebut,” terang Dede, dari DD Auto Exhaust, Srengseng, Jakarta Barat.

Baca Juga: Begini Cara Membedakan Knalpot Racing Berbahan Galvanis dan Stainless

Pada header model bending, bagian leher knalpot bakal tampak mulus bahkan disetiap sudut atau tekukan yang dimiliki.

Sedangkan model las cacing, seperti namanya maka terlihat ada semacam cincin hasil las terutama di bagian leher knalpot yang terdapat tekukan.

Farhan

Ilustrasi leher knalpot model bending

“Dari segi pembuatan, tekukan header model bending dibentuk pakai alat. Sedangkan las cacing dibuat dari potongan-potongan pipa yang disambung pakai las argon,” lengkapnya.

Hasilnya, proses pembuatan header model las cacing bakal memerlukan waktu lebih lama dan harganya cenderung lebih mahal dibanding header model bending.

Baca Juga: Benarkah Colek Ujung Knalpot Motor Bisa Ketahui Kondisi Ruang Bakar?

Makanya pada knalpot standar pabrikan yang merupakan produksi massal, umumnya pakai leher knalpot model bending.

Meskipun ada juga yang pakai header model bending, model las cacing biasanya ditemui pada produksi knalpot racing atau aftermarket.

Nah itu tadi perbedaan leher knalpot model bending dan las cacing.