Yamaha NMAX Lama Ini Pakai Injektor Ganda Plus Mesin Bore up 200cc

GridOto.com - Pada artikel sebelumnya, kami sudah bahas ubah penampilan Yamaha NMAX lama milik bro Hendrik dengan jubah kuningnya yang mencolok.

Enggak mau dicap modal tampang doang, modifikasi Yamaha NMAX ini juga sudah upgrade bagian mesin biar makin ngacir.

"Kalau modif dari dulu sudah hobi. Nah motor ini gue bikin jadi sleeper, jadi tampilannya rapi simpel tapi mesinnya sangar," buka Hendrik kami wawancarai.

Baca Juga: Kaki-kaki Dicekoki Part Racing, Yamaha NMAX Kuning Makin Eye Catching

Tentu bukan hal mudah bikin racikan NMAX sleeper, hingga Hendrik mengganti berbagai part mesin orisinal dengan part racing aftermarket.

Aziz

Yamaha NMAX cangkok bore up kit BRT 63mm

Pilihan pertama Hendrik yang juga owner workshop ND Motor ialah menjejali bore up kit BRT dengan spek 63mm.

Bukan piston doang nih, Hendrik juga mengaku dirinya melakukan stroke up dan memperbesar ukuran klep motornya.

"Piston 63mm. Gue stroke up 4mm, terus klep gede pakai 23-19,5 batang 4,5, oh ya noken as juga gue custom," sambung Hendrik kepada GridOto Modif.

Baca Juga: Modifikasi Yamaha NMAX Tampil Sporty Dengan Warna Kuning Glowing

Kapasitas mesin melonjak, tentunya debit bensin wajib hukumnya ikut disesuaikan alias diperbesar.

Hendrik juga sudah memperbesar kapasitan throttle body (TB) bawaan plus downraft yang menonjol berada dalam bagasi motor.

Sangar banget! Bukan cuma satu, bro Hendrik mencangkok double injektor yang disemprotkan pada TB motor kuning kesayangannya ini.

Aziz

trhottle body Yamaha NMAX reamer dan downraft plus double injektor

"Injektor gue pasang double, bisa dicopot pasang. Jadi kalau lagi butuh deras tinggal colok yang satunya aja," pamer Hendrik membuka jok motornya.

Baca Juga: Dijejali Sok USD dan Rem Kece, Yamaha NMAX Baru Ekspos Kaki Racy

Sementara, untuk urusan CVT pulley bawaan pun dicustom dikombinasikan dengan roller silang 9-13 gram, per CVT Xeon plus per sentri 2000 Rpm.

Aziz

Bak dan jeroan CVT Yamaha NMAX dicustom

Bukan hanya jeroannya saja, bak CVT pun ikut dicustom dan direpaint biru yang bikin tampilan makin sporty.

Sistem pendinginan mesin pun ikut diupgrade, seperangkat radiator BRD terlihat terpasang apik.

Aziz

Yamaha NMAX pasang knalpot TZM

Terakhir, ubahan performa motor dimaksimalkan dengan memasang ECU BRT Juken 5 Pro plus knalpot racing.

"Dengan spek sekarang melonjak jadi sekitar 200cc. Knalpotnya pakai TZM gue suka suaranya adem tapi kalau dibejek ya garang banget," klaim Hendrik saat kami temui di bengkelnya. Mantap bro!