Yamaha XMAX Bermesin Bore Up, Cangkok Part CBR 1000 Tenaganya Beringas

GridOto.com - Bukan hanya punya tampilan luar yang aduhai, Yamaha XMAX bro Dani ini pun mesinnya enggak sembarangan.

Tergabung dalam komunitas touring, tentunya bro Dani sering banget nih riding dengan Yamaha XMAX miliknya satu ini.

Sejalan dengan hal tersebut, bro Dani akhirnya mengupgrade jeroan mesin skutik gambot Yamaha miliknya agar punya performa dan tenaga yang meningkat.

Enggak main-main sob, kapasitas mesin 250cc ini pun akhirnya meningkat lumayan signifikan plus beberapa part kepunyaan moge Honda.

Baca Juga: Sorot Lampu Utama Yamaha XMAX Ini Tajam Cangkok Proyektor Fortuner, Segini Biayanya

Azuz

Rombak kaki-kaki habis Rp 40 jutaan, Yamaha XMAX ini tampil makin sporty

"Saya hobi touring, kebetulan motor ini juga selalu ikut. Biar lebih lincah dan bisa ngimbangin teman-teman yaudah kita oprek aja mesinnya hehe," tutur Dani kepada GridOto Modif.

Kapasitas mesin melonjak, bro Dani menjejali jeroan mesin motornya dengan blok silinder custom plus piston berukuran 74mm.

"Pakai piston 74mm, bloknya custom ganti boring diesel bukan bore up kit ya," tegasnya lagi.

Lanjut ubahan mesin tersebut makin mantap dengan porting polish plus penyesuaian noken as.

Baca Juga: Yamaha XMAX Ini Upgrade Kaki-kaki, Rem Mumpuni, Sokbreker Oke Punya

Baca Juga: Kaki-kaki Yamaha XMAX Ini Dicekoki Part Racing, Auranya Sporty Banget

Masih soal jeroan mesin, performa makin meningkat dengan mengganti klep orisinal dengan klep Honda CBR 1000 berbahan titanium.

Beralih ke suplai debit bensin, imbangi kapasitas mesin yang pasti meminta lebih deras alhasil trottle body(TB) bawaan diganti dengan TB berukuran 40mm.

Enggak ketinggalan, injektor bawaan motor pun diganti dengan injektor kepunyaan Yamaha XMAX 300 nih sob.

Lanjut soal jeroan CVT, rupanya bro Dani mempercayakan bengkel langganannya untuk meracik sesuai dengan selera dan kebutuhan mesinnya.

Aziz

Mekanik Lami Sport dengan Yamaha XMAX garapannya

Baca Juga: Yamaha XMAX Jubah Emas, Part dan Kaki Sporty Gaya Anak Muda Masa Kini

"Mesin ini saya bikin dibengkel langganan yaitu Lami Sport. Termasuk sampai jeroan CVTnya semua dia settingin biar joss. Total kalau dihitung sekarang sih jadi sekitar 290an ccnya" jelas Dani saat kami temui.

Untuk memaksimalkan ubahan mesin motornya, seperangkat 'otak' motor pun diganti dengan ECU Aracer Super 2.

Aziz

Yamaha XMAX pakai knalpot racing custom maksimalkan performa

Terakhir, agar suara makin gahar dan performa maksimal knalpot orisinal pun tak lagi terlihati diganti dengan knalpot racing custom.