Pengerjaan Sirkuit Mandalika Terus Berlanjut, Ada Teknologi Canggih yang Sudah Diterapkan

GridOto.com - Pengerjaan Sirkuit Mandalika masih terus dilakukan guna mengejar tenggat waktu sebelum ajang World Superbike (WorldSBK) Indonesia 2021 digelar pada 19-21 November mendatang.

Untuk sekarang, progres pengaspalan trek Sirkuit Mandalika sudah mencapai 100 persen alias selesai.

Dengan begitu pengerjaan yang tersisa tinggal pengecatan untuk bagian run-off sampai apex dan curb.

Lalu pengerjaan fasilitas penunjang sirkuit seperti perakitan pit building modular yang sampai sekarang masih terus dilakukan.

Tribunnews.com/Bambang Ismoyo

Detail layout Sirkuit Mandalika.

Ditambah penyelesaian pengerjaan fisik untuk medical center dan gedung race control Sirkuit Mandalika.

Head of Operations-Sporting Mandalika Grand Prix Association (MGPA), Dyan Dilato mengatakan ada beberapa teknologi canggih yang diterapkan di Sirkuit Mandalika.

"Pertama untuk aspek safety, kami pakai concrete wall dengan debris fence yang sebetulnya untuk balap motor tidak diperlukan. Jadi ini boleh dibilang terbaru dan tercanggih istilahnya," jelasnya, dikutip dari Tribunnews.com.

Penggunaan concrete wall ini guna menggantikan rail guard berbahan besi yang biasanya di pinggir trek.

Baca Juga: Gampang Banget Nih Syarat Kalau Mau Nonton Langsung WorldSBK Indonesia 2021 di Sirkuit Mandalika, Ini yang Harus Disiapkan

Baca Juga: Gak Cuma WorldSBK dan MotoGP, Sirkuit Mandalika Berencana Menggelar Balap Mobil Internasional

Bentuknya pun dibuat seperti yang ada di sirkuit perkotaan lainnya, contohnya Baku City Circuit di Azerbajian atau lokasi gelaran Formula E di jalanan perkotaan lainnya.

"Jadi Sirkuit Mandalika sudah super aman, run-off jauh. Jadi biar aman, concrete wall ditambah tire barrier dan ditutup conveyor belt," tambah Dyan.

Ia menambahkan, Sirkuit Mandalika juga tidak perlu menggunakan air fence seperti di Sirkuit Red Bull Ring, Austria yang pernah ditabrak Maverick Vinales pada MotoGP Styria 2020 lalu.

Soalnya, air fence hanya dibutuhkan untuk sirkuit yang layoutnya terdapat tikungan tajam.

"Di Sirkuit Mandalika enggak usah pakai air fence. Dengan gravel gitu saja, motor enggak sampai menabrak concrete wall, sudah kami tes. Gravel-nya punya kedalaman 30 cm dan harus selalu digaruk terus agar gembur," kata Dyan.

Artikel ini telah tayang di Tribunnews.com dengan judul Sirkuit Mandalika Tawarkan Beragam Teknologi Canggih, Kendaraan Bisa Dipacu 310 Kilometer Per Jam.