Toyota Veloz Baru Pakai Transmisi Matik Jenis Ini, Beda Sama yang Lama

GridOto.com - Foto yang diduga Toyota Veloz terbaru beredar di dunia maya.'

Bocornya foto mobil yang diduga Toyota Veloz terbaru ini mengungkap sejumlah detail spesifikasinya.

Salah satunya adalah Toyota Veloz terbaru memakai transmisi otomatis dengan mode perpindahan gigi manual (mode manual).

Ini bisa dilihat dari simbol + dan - yang terdapat di panel tuas transmisi mobil tersebut.

Lalu apa jenis transmisi otomatis yang dipakai mobil yang diduga Toyota Veloz terbaru ini?

Dok. Otomotif

Ilustrasi transmisi CVT di Toyota Sienta

Baca Juga: Ada Ini di Kaca Depan Toyota Veloz Terbaru, Tanda Hadirnya Fitur TSS

Jawabannya ditemukan di lampiran Permendagri No. 40 Tahun 2021.

Di sana terdapat sejumlah kode bodi mobil baru Toyota (W100RE dan W101RE) dan kode kapasitas mesin (1.3 dan 1.5) serta transmisi (M/T dan CVT).

Kode ini diyakini milik Toyota Avanza dan Toyota Veloz generasi terbaru.

Berdasar informasi tersebut, bisa disimpulkan mobil yang diduga Toyota Veloz generasi terbaru ini memakai transmisi matik jenis CVT (Continuosly Variable Transmission).

Apa sih transmisi CVT itu?

Radityo Herdianto/GridOto.com

Ilustrasi komponen internal transmisi CVT

Baca Juga: Ngeri, Toyota Veloz Baru Sudah Dikasih Fitur Rem Parkir Canggih

Transmisi CVT adalah salah satu jenis transmisi otomatis yang perpindahan gigi menggunakan puli (pulley) dan belt atau sabuk baja.

Sabuk baja ini menghubungkan dua buah pulley, yaitu drive pulley (puli yang menggerakkan) dan driven pulley (puli yang digerakkan).

Kedua puli ini masing-masing dapat bergerak ke kanan atau kiri.

Sehingga lebar kedua buah puli tersebut bisa berubah menyempit atau melebar.

Diameter belt ini yang menjadi rasio gigi pada transmisi CVT.

newspress.co.uk

Continuously Variable Transmission atau transmisi CVT

Baca Juga: Toyota Avanza Veloz Baru Bocor, Mitsubishi Xpander Waspada Lah! 

Berbeda dengan Toyota Avanza dan Toyota Veloz model saat ini yang masih pakai transmisi otomatis konvensional 4-speed dengan torque converter (kopling fluida).

Transmisi otomatis konvensional rasio gigi dibuat oleh planetary gear atau roda gigi planet kalau diterjemahkan dalam bahasa Indonesia.

Disebut seperti ini karena kombinasi roda giginya yang menyerupai pergerakan planet dan matahari.

Satu set planetary gear terdiri atas satu gigi cincin, satu gigi matahari, umumnya 3 atau 4 pinion, dan carrier sebagai pengikat gigi pinion.

Umumnya pada transmisi otomatis konvensional 4-speed terdapat dua set planetary gear yang bekerja sama menciptakan rasio gigi, dari gigi 1, 2, 3, 4 dan mundur.

Radityo Herdianto/GridOto.com

Komponen Torque Converter pada transmisi otomatis konvensional

Baca Juga: Melihat Lebih Dekat Fitur yang Diduga Ada Pada Toyota Veloz Terbaru

Transmisi otomatis konvensional bekerja menggunakan torque converter yang bentuknya seperti donat itu.

Torque converter adalah koplingnya transmisi otomatis konvensional.

Torque converter memanfaatkan tekanan oli dari valve body yang akan menggerakkan input shaft dari transmisi otomatis yang menggerakkan laju mobil.

Jadi begitu perbedaannya.