/photo/gridoto/2018/02/28/2109220670.jpg)
GridOto.com - Kalau Sobat GridOto hobi ngoprek motor, pasti pernah bingung saat disuruh menyebutkan nama komponen-komponennya.
Oke, mungkin enggak bingung, tapi bisa jadi orang lain ada yang enggak paham kan?
Soalnya tiap daerah atau bahkan tiap bengkel, kerap punya istilah masing-masing untuk komponen tertentu.
Misalnya dalam menyebutkan piston.
Banyak juga orang yang tahunya dengan nama seher, bahkan ada juga menyebutnya seker.
Enggak berarti salah sih, karena beberapa penyebutan komponen itu mengacu pada bahasa serapan asing.
Baca Juga: Pelat Kopling Transmisi Matik Bisa Habis, Ternyata Ini Penyebabnya
Seher misalnya, itu adalah adaptasi pengucapan dari zuiger, yang berarti piston dalam bahasa Belanda.
Biar makin tahu aja nih, simak yuk apa nama resmi dari komponen-komponen yang ada di motor berikut ini.
Nama-nama ini mengacu ke bahasa Inggris yang lebih umum di level internasional ya.
Gigi Botol
Pada sektor transmisi, ada komponen yang penting banget agar proses perpindahan gigi bisa terjadi.
Bentuknya seperti botol dengan guratan alur yang mengelilinginya.
Bukan gigi botol, komponen ini sebenarnya bernama shift cam.
Baca Juga: Tali Kopling Motor Putus? Coba Cara Ini Supaya Motor Tetap Bisa Jalan
Sepul
/photo/gridoto/2018/02/28/2109220670.jpg)
Gulungan tembaga sebagai pembangkit daya listrik di motor ini nama resminya bukan sepul seperti yang banyak disebutkan orang.
Nama yang benar adalah stator.
Disebut stator, karena komponen kelistrikan ini tidak berputar alias statis.
Spi
Komponen berbentuk setengah lingkaran yang berfungsi sebagai pengunci komponen berputar ini ternyata punya nama resmi yang keren lho.
Kalau di lingkungan sekitar, biasanya orang menyebutnya spi.
Tapi namanya yang resmi adalah woodruff key, keren kan?
Magnet
Agar bisa menghasilkan daya listrik, kumparan tembaga alias sepul atau stator, itu harus diselubungi medan magnet.
Nah, di Indonesia sih pasti paham kalau besi bulat yang mengelilingi sepul itu namanya magnet.
Tapi magnet itu umum banget sih.
Kalau di luar negeri nama komponen ini adalah rotor.
Ring
Komponen yang jadi teman setia mur dan baut itu, memang punya nama dari bahasa Inggris.
Tapi kalau kamu mau beli komponen itu di luar negeri dengan menyebut ring, dijamin mekaniknya bingung.
Bisa-bisa kamu malah dikasih cincin hehehe.
Komponen ini nama resminya adalah washer.
Kampas kopling
Komponen penerus daya dengan guratan-guratan bertekstur seperti kampas rem itu, jangan juga terus disebut kampas kopling dong.
Ia punya nama resmi friction plate.
Tapi gapapa sih kalau masih di Indonesia ini, malah kalau ke bengkel bilang mau beli friction plate mekaniknya pada bingung ntar.
Pelat kopling
Teman sejati yang berhimpitan dengan kampas kopling, sering disebut pelat kopling.
Ini sudah mendekati bahasa resminya sih, namanya clutch plate.
Laher komstir
Agar motor bisa berbelok dengan mulus, butuh yang namanya laher komstir.
Laher komstir memang berbetuk seperti bearing, tapi bedanya ia dirakit secara terpisah.
Ada komponen bola gotri yang bernama ball bearing, dan ada sangkar bearing yang disebut ball race.
| Editor | : | Dida Argadea |
KOMENTAR