Kontras Dengan Eksterior, Mesin Jazz GE8 Ini Siap Semburkan323 DK

GridOto.com - Sebelumnya kami sudah mengulas Honda Jazz GE8 asal Thailand yang sudah tampil ganteng dimodifikasi bergaya racing.

Meski hanya sebatas main simpel di eksterior, namun berbeda dengan kabin dan dapur pacu Honda Jazz GE8 ini yang dirombak total.

Saat membuka pintu, langsung disambut sepasang jok bucket lansiran Recaro SRG berwarna merah yang menggantikan standarnya.

Baca Juga: Enggak Cuma Modal Tampang Racing, Mesin dan Kabin Honda Jazz GE8 Ini Juga Garang

Boxzaracing

Sepasang jok bucket Recaro terpasang di kabin modifikasi Honda Jazz GE8

Hal lain yang bikin nuansa kabin terasa sporty adalah aplikasi setir model palang 3 lansiran Nardi dan tuas persneling dari K-Tuned.

Untuk memantau performa mesin lebih akurat, berbagai indikator lansiran Defi sudah terpasang rapi di bagian dasbor.

Nah kalau kemasan interior udah bikin pingin ngebut, modifikasi mesin tentu saja dilakukan biar performa Jazz ini makin keluar.

Boxzaracing

Tampilan kabin modifikasi Honda Jazz GE8 yang kental aura racing

Jantung pacu bawaan L15A berkapasitas 1.500cc 4 silinder, kini sudah digantikan posisinya dengan mesin yang lebih bertenaga.

Pilihannya jatuh ke mesin mesin K-Series berkode K24A yang biasa dipakai Honda Civic kini tersimpan di engine bay Jazz GE8 ini.

Baca Juga: Selaraskan Tampang Luar, Kabin Honda Jazz GE8 ini Juga Sporty Banget

Boxzaracing

Jantung pacu modifikasi Honda Jazz GE8 telah diganti unit K24A

Bukan cuma ganti mesin, ubahan lain seperti ganti silinder head, valve Porsche 996, K-Tuned injector 1000cc, dan sistem pendinginan.

Sentuhan akhirnya adalah memetakan ulang sistem perangkat lunak dengan ECU Motec M130 yang dikerjakan oleh Por Motorsport

Boxzaracing

Mesin baru modifikasi Honda Jazz GE8 siap merilis tenaga 323 dk

Alhasil, Honda Jazz GE8 bertampang simpel ini dapat menyemburkan suntikan tenaga 203 dk hingga total outpunya punya 323 dk.

Peningkatan tenaga yang cukup signifikan mengingat tenaga standar yang disemburkan Jazz aslinya sekitar 120 dk.

DATA MODIFIKASI :

Interior :
Bucket Chair - Recaro SRG
steering wheel - Nardi
Steering column - Work bell
Gauge Set - Defi
Shift Knob - K-Tuned
Mirror - Zoom

Mesin :
The K24 engine was modified hard-tuned according to the Wu Phueak School formula.
Camshaft - Toda
Valve Spring - Today
Retainer - Toda
Pistons - Toda
Connecting rod - Toda
Header Racing Formula 4-1
Titanium Exhaust
Incoming manifold - Skunk2 Ultra
Throttle valve - Porsche 996
Injector Rail - K-Tuned
Racing nozzle size 1000 cc.
ECU - Motec M130 Tuned by Por Motorsport
Clutch - Tilton Twin Plate
Limited Slip - ATS