Ciri Mesin Motor Matic Yang Gagal Inreyen Setelah Korter atau Bore Up

GridOto.com - Beberapa motor matic ternyata masih harus inreyen terutama yang liner atau dinding silindernya masih berbahan besi.

Inreyen dilakukan ketika ganti piston dan blok silinder baru, termasuk setelah dikorter.

Proses inreyen juga harus tepat kalau tidak mau mengalami gejala gagal inreyen berikut ini.

"Akibat proses inreyen yang kurang sempurna, piston dan blok silinder bisa mengalami baret," buka Dicky Nurjaman selaku Teknisi R Pit Harapan Motor Sejahtera, bengkel resmi Yamaha kepada GridOto.

Baca Juga: Motor yang Pakai Blok Silinder Jenis Ini Ternyata Masih Perlu Inreyen

"Jika piston sudah baret sudah pasti suara mesin juga kasar," tambahnya saat ditemui beberapa waktu yang lalu (09/21).

Selain bersuara kasar, kesalahan saat proses inreyen juga membuat knalpot motor matic mengeluarkan asap alias ngebul.

"Setiap pagi atau saat ingin menghidupkan mesin pasti knalpot akan ngebul atau mengeluarkan asap sebentar," kata Dicky.

Uje

Kondisi piston baret akibat telat ganti oli

Padahal, umumnya pemilik melakukan korter untuk hilangkan gejala mesin kasar dan keluarnya asap dari knalpot.

Baca Juga: Enggak Sulit, Ternyata Begini Cara Inreyen Motor Matic Yang Benar

Jadi, korter yang dilakukan akan sia-sia dilakukan jika proses inreyennya gagal.

Supaya enggak mengalami gagal inreyen, Dicky menyarankan bikers untuk memperhatikan saat proses inreyen.

"Selama proses inreyen motor bisa dipakai harian, tapi usahakan gas diurut dan jangan selalu memaksa mesin pada rpm tinggi," jelas Dicky.

"Kemudian pergantian oli mesin bisa dipercepat dan periksa secara berkala," tutupnya saat ditemui di Jalan Raya Citayam No.11Q, Depok, Jawa Barat.

Dengan cara itu inreyen atau masa penyesuaian mesin menjadi lebih halus dan tidak bikin rusak Sob.