Yamaha Jupiter MX 135 Bergaya Komorod, Tampang Sporty dan Keren

GridOto.com - Yamaha Jupiter MX 135 memang menarik untuk dimodifikasi, salah satunya yang unik adalah milik Prima Budi Mulia yang bergaya komorod (korban motor road race) ini.

"Konsepnya aliran komorod dengan mengutamakan faktor performa, kenyamanan, dan keamanan," ceritanya kepada OTOMOTIF.

"Inspirasi modifikasinya dari motor-motor 135LC di Vietnam yang dimodifikasi simpel tapi terkesan mewah," jelasnya.

Fariz/otomotifnet.com

Swing arm aluminium TDR bikin tampilan MX 135 lebih padat dan mirip pacuan balap

Untuk ubahan diawali dengan mengupgrade kaki-kakinya, seperti penggunaan pelek VRossi GP Wheel dengan ban Pirelli Diablo Rosso Corsa II.

Baca Juga: Yamaha Jupiter MX 135 Makin Manis, Ubahannya Simpel Tapi Impresif

Kemudian suspensi dimaksimalkan dengan mengandalkan garpu +ADD Suspension dan monosok RCB di belakang.

Namun yang lebih istimewa lagi adalah cakram Daytona Galfer 300 mm dan swingarm aluminium TDR.

Fariz/otomotifnet.com

Silencer carbon fibre dikombinasi leher knalpot pacuan balap MP1, suaranya ngebass

"Cakram ini beda dari Daytona biasa, karena kerjasama sama Galfer. Barang barunya udah jarang, secondnya juga dicari-cari banget," jelas Prima

"Swing arm juga termasuk langka, walaupun sebenarnya ini buat MX 135 old. Dipasang di sini butuh sedikit penyesuaian," tambahnya.

Baca Juga: Yamaha Jupiter MX 135 Pakai Pelek Jari-jari, Ubahan Simpel Signifikan

Untuk pengeremannya kini mengandalkan set Nissin Samurai untuk yang depan, sementara yang belakang memakai master rem RCB dan kaliper KTC Kytaco.

Fariz/otomotifnet.com

Steering damper KTC dipaksa tembus bodi demi bergaya komorod, totalitasss…

Beres dengan kaki-kaki, sektor mesin jadi pekerjaan berikutnya dengan dipasang piston 63 mm, klep 22 mm in 19 mm ex, noken as custom, CDI BRT, sampai karbu PE 28 mm Uma Racing oleh KM18 East.  

"Buat kebutuhan dalam kota aja sebenarnya. Makanya bore up dan karakter noken as request kuat di stop & go," aku pria yang bekerja sebagai engineer telekomunikasi ini.

"Tenaga di Dynojet 250i 24,16 dk sama torsi 16,39 Nm," imbuhnya.

Fariz/otomotifnet.com

Bodinya dibalut stripping ala 135LC Vietnam dengan pilihan warna yang menyala

Baca Juga: Yamaha Jupiter MX 135 Jadi Menawan, Kaki-kaki dan Mesin Oke Punya

Kemudian untuk bodywork, sebenarnya masih cukup standar, tapi bodinya diberi striping dengan warna yang cerah.

"Model custom 135LC terinspirasi dari trend di Vietnam yang memakai bahan hologram, cuma ada tambahan stiker kuning fluorescent supaya lebih manis," sebut Prima.

Fariz/otomotifnet.com

Behel orisinal 135LC Malaysia ini tergolong langka, dilengkapi lampu rem LED

"Setelah itu pasang steering damper dan pakai behel LED 135LC V4 orisinal Yamaha Malaysia," rincinya.

"Di Indonesia kayaknya masih jarang, ini juga pesen dari temen yang ada di sana," tutupnya.

Fariz/otomotifnet.com

Modifikasi Yamaha New Jupiter MX 135 bergaya komorod dengan sentuhan aliran Vietnam

Data modifikasi:

Behel: LED Yamaha 135LC Malaysia

Master rem: Nissin Samurai

Kaliper depan: Nissin Samurai

Cakram depan: Daytona Galfer 300 mm

Handel kopling: RCB

Monosok: RCB DB2 Line

Pelek: V-Rossi GP Wheel

Footstep: AHRS Billet

Swing arm: TDR Aluminium Old Jupiter MX

Kaliper belakang: KTC 2P

Master rem belakang: RCB

Cakram belakang: Yamaha 125Z Racing One

Steering damper: KTC 16 Click

Header knalpot: Pro Liner MP1

Silencer: Carbon Fibre

CDI: BRT TR

Engine: Tuned by KM18 East

Piston: Aftermarket 63 mm

Klep: 22 mm in, 19 mm ex

Noken as: Custom

Karburator: PE 28 Uma Racing

Koil: Yamaha YZ