GridOto.com - Gredek atau getar di CVT enggak hanya dialami motor matic entry level, motor matic premium sekelas Yamaha XMAX dan Honda Forza juga bisa mengalami.
Gredek atau getar saat angkatan pertama berasal dari area CVT, berikut penyebabnya.
"Umumnya, penyebab gredek pada motor matic berasal dari kampas ganda dan mangkok kampas ganda yang bermasalah," buka Givarius Kimza, Owner bengkel spesialis upgrade CVT, YR Custom kepada GridOto.
"Gredek sendiri dihasilkan oleh kampas ganda yang tidak mampu memutar rumah kampas ganda secara sempurna," tambahnya saat ditemui Gridoto.
Baca Juga: Kampas Ganda Pantekan Bisa Dibuat Dari Kampas Ganda Bawaan Motor, Ini Syaratnya!
Tidak mampunya kampas ganda memutar rumah atau mangkok kampas ganda disebabkan oleh slip.
"Kampas ganda yang slip disebabkan oleh bertumpuknya kotoran berupa debu pada rumah kampas ganda," kata mekanik yang akrab disapa Ivan ini.
"Kotoran berupa debu pada mangkok kampas ganda ini sering ditemukan pada motor yang jarang servis CVT," tambahnya.
Ada juga gredek pada CVT motor matic disebabkan oleh hitungan rasio pada gardan yang berat.
/photo/2019/10/23/539675406.jpeg)
Baca Juga: Video Ini Ungkap Kelebihan dan Kekurangan Kampas Ganda Pantekan Buat Motor Matic
"Bisa juga gredek pada CVT motor matic disebabkan oleh rasio gardan motor matic yang berat," papar Ivan.
"Namun, umumnya gredek pada CVT motor matic disebabkan oleh dua komponen yaitu kampas ganda dan rumah kampas ganda yang penuh dengan kotoran," tutur Ivan yang bengkelnya enggak jauh dari Lampu Merah Kranggan, Bekasi, Jawa Barat ini.
Makanya, ada beberapa perlakuan yang bisa membuat gejala gredek di CVT motor matic hilang.
Untuk lebih jelasnya, mari simak video terbaru yang membahas mengenai penyebab dan solusi gredek berikut ini.
| Editor | : | Mohammad Nurul Hidayah |
KOMENTAR