Vespa Sprint S 150 Tampil Menawan, Kaki-kaki Full Upgrade, Warna Cerah Bikin Meriah

GridOto.com - Berawal dari teman yang main Vespa, Aldo Hartanto Chandra akhirnya ketularan dan membeli Vespa Sprint S 150 3V i-Get.

Meski begitu, Vespa miliknya tersebut tidak dibiarkan standar dan mengalami beberapa modifikasi biar makin keren.

"Tapi cuma saya yang Vespa-nya dimodifikasi, yauda lah ya udah kecemplung, hahaa…," cerita Aldo.

Fariz/otomotifnet.com

Knalpot Ixil Race dengan 2 lubang yang nyentrik, suaranya masih bersahabat!

Untuk ubahan diawali dengan mengganti exhaust system atau knalpot dan suspensi yang dikerjakan oleh Boss Vespa.

Baca Juga: Vespa Sprint 150 Ini Kaki-kakinya Sudah Upgrade Part Racing Hedon

"Knalpot pakai Ixil karena kelihatan keren aja ada 2 lubang knalpot, suaranya juga gak terlalu berisik karena ada DB Killer, jadi aman lah buat jalan jauh," ungkap Aldo puas.

"Kalau sokbreker pakai Zelioni, soalnya saat itu Ohlins lagi susah barangnya. Setelah dipasang ternyata yang belakang lebih pendek dari standar, jadi gampang gasruk apalagi kalau boncengan," tunjuk pria yang berbisnis ternak ayam ini.

Fariz/otomotifnet.com

Kaki depan mewah dengan sokbreker Zelioni, cover fork Maru's, kaliper Brembo 2P dan cakram Luigy 220 mm

Kemudian kedua rodanya turut diganti dengan produk Maru's Factory yang punya desain dan warna apik.

"Pas lihat orang-orang pakai Maru’s kok kayaknya keren, akhirnya sebulan kemudian ganti Maru’s deh. Sengaja pilih yang hijau, biar lebih kontras ketemu bodi kuning," sambungnya.

Fariz/otomotifnet.com

Pelek Maru’s W252 punya warna anodized hijau, kontras dengan bodi kuning, mencolok bingitsss…

Baca Juga: Vespa Sprint 150 Style Eropa, Tampil Cantik Dikombo Modifikasi Apik

Berikutnya pengereman dimaksimalkan dengan memakai kaliper Brembo dua piston dengan bracket Tony Scooter Vietnam dan cakram Luigy 220 mm.

"Yang belakang juga pakai cakram, kaliper pakai Frando 2 piston biar gak mentok. Cover CVT juga ganti pakai orisinal Vespa tapi warna hitam, soalnya aslinya silver kelihatan terlalu cerah," ujar pria yang hobi menembak ini.

Fariz/otomotifnet.com

Rem belakang diubah menjadi cakram pakai cover gearbox Vespa 946, kalipernya Frando 2 piston aluminium CNC

Lalu untuk bodi-bodi juga dibuat lebih manis dengan pemasangan aksesori-aksesori aftermarket.

Seperti pemakaian headlamp dan lis dari SIP, lampu sein Aplha+ V2, spion Stage6, hingga rear rack Rep Zelioni.

Baca Juga: Vespa Sprint 150 Performa Sangar, Bengkak Jadi 210cc, Begini Speknya

Fariz/otomotifnet.com

Lampu utama digantikan dengan SIP yang dilengkapi DRL

Bahkan stoplamp dan lampu sein belakang diberi stiker smoke yang cukup kontras dengan bodi kuningnya.

"Emang sengaja ilangin chrome, karena kesannya kurang galak aja. Nantinya rencana bodi mau wrapping kuning tapi matte," tutup pria asli Lampung ini.

Fariz/otomotifnet.com

Modifikasi Vespa Sprint S 150 milik Aldo yang tampil mewah dan nyaman untuk harian

Data modifikasi:

Pelek: Maru’s W252

Cover fork: Maru’s

Suspensi: Zelioni

Kaliper depan: Brembo 2P

Kaliper belakang Frando 2P

Bracket kaliper: Tony Scooter Vietnam

Cakram: Luigy 220 mm

Slang rem: Hel

Handel rem: Tony Scooter Vietnam

Handgrip: Zelioni

Bar end: Zelioni

Spion: Stage6

Headlamp: SIP

List headlamp: SIP

Sein: Aplha+ V2

Footpeg: Luigy

Cover bolt: Maru’s

Cover CVT: Sprint Note

Rear rack: Rep. Zelioni

Knalpot: Ixil Race

Cover fan: Tony Scooter Vietnam

Spacer: Arcello & Maru’s